Felipe Massa - São Paulo (BRA)
Kimi Räikkönen - HJK Helsinki (FIN)
Lewis Hamilton - Arsenal (ING)
Heikki Kovalainen - Barcelona (ESP)
Fernando Alonso - Real Madrid (ESP)
Nélson Ângelo Piquet - São Paulo (BRA)
Nick Heidfeld - Borussia Mönchengladbach (GER)
Jarno Trulli - Roma (ITA)
Timo Glock - Seleção da Alemanha
Sébastien Bourdais - Le Mans (FRA)
Sébastien Buemi - Barcelona (ESP)
Sebastian Vettel - Eintracht Frankfurt (GER)
Nico Rosberg - Bayern München (GER)
Kazuki Nakajima - Barcelona (ESP)
Adrian Sutil - Bayern München (GER)
Giancarlo Fisichella - Roma (ITA)
Jenson Button - Arsenal (ING)
Rubens Barrichello - Corinthians (BRA)
Vittantonio Liuzzi - Internazionale (ITA)
Michael Schumacher - 1.F.C. Köln (GER)
Ralf Schumacher - 1.F.C. Köln (GER)
David Coulthard - Seleção Escocesa
Juan Pablo Montoya - América de Cali (COL)
Heinz-Harald Frentzen - Borussia Mönchengladbach (GER)
Olivier Panis - Olympique Marseille (FRA)
Cristiano da Matta - Atlético Mineiro (BRA)
Ayrton Senna - Corinthians (BRA)
Antonio Pizzonia - São Paulo (BRA)
Émerson Fittipaldi - Corinthians (BRA)
Nélson Piquet - Vasco da Gama (BRA)
Christian Fittipaldi - Palmeiras (BRA)
Raul Boesel - Flamengo (BRA)
Elio de Angelis - Roma (ITA)
Nigel Mansell - Exeter City (ING)
Alain Prost - Saint-Étienne (FRA)
Allan McNish - Glasgow Celtic (ESC) e Nottingham Forest (ING)
David Brabham - Manchester United (ING)
Mark Blundell - Arsenal (ING)
Martin Brundle - West Ham United (ING)
Johnny Herbert - Chelsea (ING)
Eddie Irvine - Glasgow Celtic (ESC)
Carlos Reutemann - Unión Santa Fé (ARG)
domingo, 26 de abril de 2009
Recordes: Que países tiveram mais vezes um piloto seu campeão mundial
1º: Brasil
Inglaterra - 8 títulos
3º: Alemanha - 7 títulos
4º: Escócia
Argentina - 5 títulos
6º: Austrália
Áustria
Finlândia
França - 4 títulos
10º: Itália - 3 títulos
11º: Espanha
Estados Unidos - 2 títulos
13º: África do Sul
Canadá
Nova Zelândia - 1 título
Inglaterra - 8 títulos
3º: Alemanha - 7 títulos
4º: Escócia
Argentina - 5 títulos
6º: Austrália
Áustria
Finlândia
França - 4 títulos
10º: Itália - 3 títulos
11º: Espanha
Estados Unidos - 2 títulos
13º: África do Sul
Canadá
Nova Zelândia - 1 título
Recordes: Quem venceu mais vezes o Campeonato de Fórmula-1
1º: Michael Schumacher (Alemanha) - 7 títulos
2º: Juan Manuel Fangio (Argentina) - 5 títulos
3º: Alain Prost (França) - 4 títulos
4º: Jack Brabham (Austrália)
Jackie Stewart (Escócia)
Niki Lauda (Áustria)
Nélson Piquet (Brasil)
Ayrton Senna (Brasil - 3 títulos
9º: Alberto Ascari (Itália)
Jim Clark (Escócia)
Graham Hill (Inglaterra)
Émerson Fittipaldi (Brasil)
Mika Häkkinen (Finlândia)
Fernando Alonso (Espanha) - 2 títulos
15º: Mike Hawthorn (Inglaterra)
Phil Hill (Estados Unidos)
John Surtees (Inglaterra)
Dennis Hulme (Nova Zelândia)
Jochen Rindt (Áustria)
James Hunt (Inglaterra)
Mario Andretti (Estados Unidos)
Jody Scheckter (África do Sul)
Alan Jones (Austrália)
Keke Rosberg (Finlândia)
Nigel Mansell (Inglaterra)
Damon Hill (Inglaterra)
Jacques Villenueve (Canadá)
Kimi Räikkönen (Finlândia)
Lewis Hamilton (Inglaterra) - 1 título
2º: Juan Manuel Fangio (Argentina) - 5 títulos
3º: Alain Prost (França) - 4 títulos
4º: Jack Brabham (Austrália)
Jackie Stewart (Escócia)
Niki Lauda (Áustria)
Nélson Piquet (Brasil)
Ayrton Senna (Brasil - 3 títulos
9º: Alberto Ascari (Itália)
Jim Clark (Escócia)
Graham Hill (Inglaterra)
Émerson Fittipaldi (Brasil)
Mika Häkkinen (Finlândia)
Fernando Alonso (Espanha) - 2 títulos
15º: Mike Hawthorn (Inglaterra)
Phil Hill (Estados Unidos)
John Surtees (Inglaterra)
Dennis Hulme (Nova Zelândia)
Jochen Rindt (Áustria)
James Hunt (Inglaterra)
Mario Andretti (Estados Unidos)
Jody Scheckter (África do Sul)
Alan Jones (Austrália)
Keke Rosberg (Finlândia)
Nigel Mansell (Inglaterra)
Damon Hill (Inglaterra)
Jacques Villenueve (Canadá)
Kimi Räikkönen (Finlândia)
Lewis Hamilton (Inglaterra) - 1 título
sexta-feira, 24 de abril de 2009
Recordes: Lista de Recordes da Fórmula-1
Número de Grandes Prêmios: Rubens Barrichello (Brasil) - 275
Piloto mais jovem a largar: Mike Thackwell (Nova Zelândia) - 19 anos e 182 dias.
Piloto mais velho a largar: Louis Chiron (Mônaco) - 55 anos e 292 dias.
Vitórias: Michael Schumacher (Alemanha) - 91
Pódios: Michael Schumacher (Alemanha) - 154
Poles-Positions: Michael Schumacher (Alemanha) - 68
Pontos: Michael Schumacher (Alemanha) - 1369
Voltas Mais Rápidas: Michael Schumacher (Alemanha) - 76
Piloto mais jovem a vencer uma prova - Sebastian Vettel (Alemanha) - 21 anos e 73 dias.
Piloto mais velho a vencer uma corrida - Luigi Fagioli (Itália) - 53 anos e 22 dias.
Maior número de "Hat-Tricks" (Pole, vitória e melhor volta na mesma prova) - Michael Schumacher (Alemanha) - 22
Maior número de vitórias de ponta a ponta - Jim Clark (Escócia) - 8
Campeão com maior antecedência - Michael Schumacher (Alemanha) - 11ª prova (2002).
Maior diferença entre Campeão e Vice - Michael Schumacher (Alemanha) e Rubens Barrichello (Brasil) - 67 pontos (144 a 77).
Menor diferença entre Campeão e Vice - Niki Lauda (Áustria) e Alain Prost (França) - 0,5 ponto (72 a 71,5).
Temporada com maior número de pilotos vencedores - 11 (1982)
Piloto mais vezes punido em uma mesma temporada - Lewis Hamilton (Inglaterra) - 5
Maior número de abandonos seguidos - Andrea de Cesaris (Itália) - 31 (16 em 1986 e 15 em 1987).
Piloto mais jovem a largar: Mike Thackwell (Nova Zelândia) - 19 anos e 182 dias.
Piloto mais velho a largar: Louis Chiron (Mônaco) - 55 anos e 292 dias.
Vitórias: Michael Schumacher (Alemanha) - 91
Pódios: Michael Schumacher (Alemanha) - 154
Poles-Positions: Michael Schumacher (Alemanha) - 68
Pontos: Michael Schumacher (Alemanha) - 1369
Voltas Mais Rápidas: Michael Schumacher (Alemanha) - 76
Piloto mais jovem a vencer uma prova - Sebastian Vettel (Alemanha) - 21 anos e 73 dias.
Piloto mais velho a vencer uma corrida - Luigi Fagioli (Itália) - 53 anos e 22 dias.
Maior número de "Hat-Tricks" (Pole, vitória e melhor volta na mesma prova) - Michael Schumacher (Alemanha) - 22
Maior número de vitórias de ponta a ponta - Jim Clark (Escócia) - 8
Campeão com maior antecedência - Michael Schumacher (Alemanha) - 11ª prova (2002).
Maior diferença entre Campeão e Vice - Michael Schumacher (Alemanha) e Rubens Barrichello (Brasil) - 67 pontos (144 a 77).
Menor diferença entre Campeão e Vice - Niki Lauda (Áustria) e Alain Prost (França) - 0,5 ponto (72 a 71,5).
Temporada com maior número de pilotos vencedores - 11 (1982)
Piloto mais vezes punido em uma mesma temporada - Lewis Hamilton (Inglaterra) - 5
Maior número de abandonos seguidos - Andrea de Cesaris (Itália) - 31 (16 em 1986 e 15 em 1987).
Reportagem: Nasce uma lenda prateada...
Este ano de 1954 trouxe de volta um grande campeão... Juan Manuel Fangio conseguiu seu segundo título mundial, num ano em que os argentinos tomaram conta do torneio... Fangio, Froilán-González, Marimón, Mières, Daponte... eram tantos... mas este voador chamado Fangio dominou o campeonato. Porém o que chamou a atenção foi seu bólido prateado, construído em Stuttgart na Alemanha Ocidental, com nome de mulher e força de jato... surgia ali uma lenda de cor prata que mostrava a força germânica na F-1, a belíssima e poderosíssima Mercedes-Benz. A Mercedes não só quebrou um domínio da Ferrari que perdurava quase meia década, como o mundo, menos de uma década após seu país sair da segunda guerra mundial.
A Mercedes fez o campeão (Fangio), e em seis provas (estreiou no Grande Prêmio da França - 4ª etapa) conquistou 62 pontos, venceu 4 provas com Fangio (França, Alemanha Ocidental, Suíça e Itália), pôs três pilotos no pódium, e fez 7 deles, (Fangio venceu as 4 provas acima listadas e foi 3º na Espanha, Kling foi segundo na França e Hermann 3º na Suíça), fez três melhores voltas (Hermann na França, Kling na Alemanha Ocidental e Fangio na Suíça) e uma dobradinha, na França com Fangio em 1º e Kling em 2º. Um desempenho realmente espetacular.
quinta-feira, 16 de abril de 2009
V Campeonato Mundial de Fórmula-1 1954
REGRAS DE PONTUAÇÃO:
Pontos para os primeiros cinco colocados na seguinte ordem:
Vencedor: 8 pontos
2º: 6 pontos.
3º: 4 pontos
4º: 3 pontos.
5º: 2 pontos.
Quem fizesse a melhor volta da prova ganhava 1 ponto.
Contados os cinco melhores resultados de cada piloto.
17 de Janeiro - Gran Premio de Argentina (Grande Prêmio da Argentina)
Autódromo Óscar Alfredo Galvez - 87 voltas.
GRID DE LARGADA:
Pole Position: Giuseppe Farina (ITA / Ferrari)
2º: José Froilán González (ARG / Ferrari)
3º: Juan Manuel Fangio (ARG / Maserati)
4º: Mike Hawthorn (ING / Ferrari)
5º: Maurice Trintignant (FRA / Ferrari)
6º: Onofre Marimón (ARG / Maserati)
7º: Luigi Musso (ITA / Maserati)
8º: Roberto Mières (ARG / Maserati)
9º: Príncipe Bira (THA / Maserati)
10º: Harry Schell (USA / Maserati)
11º: Umberto Maglioli (ITA / Ferrari)
12º: Emmanuel de Graffenried (SWI / Maserati)
13º: Louis Rosier (FRA / Ferrari)
14º: Elie Bayol (FRA / Gordini)
15º: Roger Loyer (FRA / Gordini)
16º: Jean Behra (FRA / Gordini)
17º: Jorge Daponte (ARG / Maserati)
RESULTADO FINAL:
Vencedor: Juan Manuel Fangio (ARG / Maserati)
2º: Giuseppe Farina (ITA / Ferrari)
3º: José Froilán González (ARG / Ferrari)
4º: Maurice Trintignant (FRA / Ferrari)
5º: Elie Bayol (FRA / Gordini)
6º: Harry Schell (USA / Maserati)
7º: Príncipe Bira (THA / Maserati)
8º: Emmanuel de Graffenried (SWI / Maserati)
9º: Umberto Maglioli (ITA / Ferrari)
NÃO COMPLETARAM A PROVA:
Jean Behra (FRA / Gordini) - Bandeira Preta (61 voltas)
Mike Hawthorn (ING / Ferrari) - Bandeira Preta (52 voltas)
Onofre Marimón (ARG / Maserati) - Problemas no motor (48 voltas)
Roberto Mières (ARG / Maserati) - Vazamento de óleo (37 voltas)
Roger Loyer (FRA / Gordini) - Pressão do óleo (19 voltas)
Jorge Daponte (ARG / Maserati) - Problemas na caixa de câmbio (19 voltas)
Louis Rosier (FRA / Ferrari) - Bateu (1 volta)
Luigi Musso (ITA / Maserati) - Não largou (Largada)
Melhor volta: José Froilán González (ARG / Ferrari) - 1min.48seg.200.
31 de Maio - Indianapolis 500 (500 Milhas de Indianápolis)
Indianapolis International Speedway - 200 voltas.
GRID DE LARGADA:
Pole Position: Jack McGrath (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
2º: Jimmy Daywalt (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
3º: Jimmy Bryan (USA / Kuzma-Offenhauser)
4º: Johnny Thomson (USA / Nichels-offenhauser)
5º: Chuck Stevenson (USA / Kuzma-Offenhauser)
6º: Don Freeland (USA / Phillips-Offenhauser)
7º: Jimmy Reece (USA / Pankratz-Offenhauser)
8º: Jimmy Jackson (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
9º: Bob Sweikert (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
10º: Sam Hanks (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
11º: Troy Ruttman e Duane Carter (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
12º: Pat O'Connor (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
13º: Cal Niday (USA / Stevens-Offenhauser)
14º: Mike Nazaruk (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
15º: Johnnie Parsons (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
16º: Rodger Ward (USA / Pawl-Offenhauser)
17º: Gene Hartley (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
18º: Bill Homeier (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
19º: Bill Vukovich (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
20º: Ernie McCoy (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
21º: Tony Bettenhausen (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
22º: Manny Ayulo (USA / Kuzma-Offenhauser)
23º: Andy Linden (USA / Schroeder-Offenhauser)
24º: Fred Agabashian (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
25º: Larry Crockett (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
26º: Len Duncan (USA / Schroeder-Offenhauser)
27º: Art Cross (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
28º: Pat Flaherty (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
29º: Spider Webb (USA / Bromme-Offenhauser)
30º: Jerry Hoyt (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
31º: Ed Elisian (USA / Stevens-Offenhauser)
32º: Paul Russo (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
33º: Frank Armi (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
RESULTADO FINAL:
Vencedor: Bill Vukovich (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
2º: Jimmy Bryan (USA / Kuzma-Offenhauser)
3º: Jack McGrath (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
4º: Troy Ruttman e Duane Carter (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
5º: Mike Nazaruk (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
6º: Fred Agabashian (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
7º: Don Freeland (USA / Phillips-Offenhauser)
8º: Paul Russo (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
9º: Larry Crockett (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
10º: Cal Niday (USA / Stevens-Offenhauser)
11º: Art Cross (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
12º: Chuck Stevenson (USA / Kuzma-Offenhauser)
13º: Manny Ayulo (USA / Kuzma-Offenhauser)
14º: Bob Sweikert (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
15º: Jimmy Jackson (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
16º: Ernie McCoy (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
17º: Jimmy Reece (USA / Pankratz-Offenhauser)
18º: Ed Elisian (USA / Stevens-Offenhauser)
19º: Frank Armi (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
NÃO COMPLETARAM A PROVA:
Sam Hanks (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser) - Rodou (191 voltas)
Pat O'Connor (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser) - Rodou (181 voltas)
Rodger Ward (USA / Pawl-Offenhauser) - Desistiu da prova (172 voltas)
Gene Hartley (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser) - Problemas na embreagem (168 voltas)
Andy Linden (USA / Schroeder-Offenhauser) - Problemas na suspensão (165 voltas)
Johnny Thomson (USA / Nichels-offenhauser) - Desistiu da prova (165 voltas)
Jerry Hoyt (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser) - Problemas no motor (130 voltas)
Jimmy Daywalt (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser) - Bateu (111 voltas)
Pat Flaherty (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser) - Bateu (110 voltas)
Tony Bettenhausen (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser) - Problema na barra de direção (105 voltas)
Spider Webb (USA / Bromme-Offenhauser) - Problemas na injeção de combustível (104 voltas)
Len Duncan (USA / Schroeder-Offenhauser) - Problemas nos freios (101 voltas)
Johnnie Parsons (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser) - Problemas no motor (79 voltas)
Bill Homeier (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser) - Bateu (74 voltas)
Melhor volta: Jack McGrath (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser) - 1min.4seg.040.
20 de Junho - Grand Prix de Belgique (Grande Prêmio da Bélgica)
Spafrancorchamps - 36 voltas.
GRID DE LARGADA:
Pole Position: Juan Manuel Fangio (ARG / Maserati)
2º: José Froilán González (ARG / Ferrari)
3º: Giuseppe Farina (ITA / Ferrari)
4º: Onofre Marimón (ARG / Maserati)
5º: Mike Hawthorn (ING / Ferrari)
6º: Maurice Trintignant (FRA / Ferrari)
7º: Jean Behra (FRA / Gordini)
8º: André Pilette (BEL / Gordini)
9º: Stirling Moss (ING / Maserati)
10º: Paul Frère (BEL / Gordini)
11º: Sergio Mantovani (ITA / Maserati)
12º: Roberto Mières (ARG / Maserati)
13º: Príncipe Bira (THA / Maserati)
14º: Jacques Swaters (BEL / Ferrari)
RESULTADO FINAL:
Vencedor: Juan Manuel Fangio (ARG / Maserati)
2º: Maurice Trintignant (FRA / Ferrari)
3º: Stirling Moss (ING / Maserati)
4º: Mike Hawthorn (ING / Ferrari)
5º: André Pilette (BEL / Gordini)
6º: Príncipe Bira (THA / Maserati)
7º: Sergio Mantovani (ITA / Maserati)
NÃO COMPLETARAM A PROVA:
Giuseppe Farina (ITA / Ferrari) - Problemas na ignição (14 voltas)
Paul Frère (BEL / Gordini) - Problemas no motor (14 voltas)
Jean Behra (FRA / Gordini) - Problemas na suspensão (12 voltas)
Onofre Marimón (ARG / Maserati) - Problemas no motor (3 voltas)
José Froilán González (ARG / Ferrari) - Problemas no motor (1 volta)
Jacques Swaters (BEL / Ferrari) - Problemas no motor (1 volta)
Roberto Mières (ARG / Maserati) - Incêndio (Largada)
Melhor volta: Juan Manuel Fangio (ARG / Maserati) - 4min.25seg.500.
4 de Julho - Grand Prix de France (Grande Prêmio da França)
Circuit de Reims-Gueux - 61 voltas.
GRID DE LARGADA:
Pole Position: Juan Manuel Fangio (ARG / Mercedes-Benz)
2º: Karl Kling (GER / Mercedes-Benz)
3º: Alberto Ascari (ITA / Maserati)
4º: José Froilán Gonzaléz (ARG / Ferrari)
5º: Onofre Marimón (ARG / Maserati)
6º: Príncipe Bira (THA / Maserati)
7º: Hans Herrmann (GER / Mercedes-Benz)
8º: Mike Hawthorn (ING / Ferrari)
9º: Maurice Trintignant (FRA / Ferrari)
10º: Roy Salvadori (ING / Maserati)
11º: Roberto Mières (ARG / Maserati)
12º: Robert Manzon (FRA / Ferrari)
13º: Louis Rosier (FRA / Ferrari)
14º: Luigi Villoresi (ITA / Maserati)
15º: Lance Macklin (ING / HWM-Alta)
16º: Ken Wharton (ING / Maserati)
17º: Jean Behra (FRA / Gordini)
18º: Jacques Pollet (FRA / Gordini)
19º: Paul Frère (BEL / Gordini)
20º: Georges Berger (BEL / Gordini)
21º: Harry Schell (USA / Maserati)
RESULTADO FINAL:
Vencedor: Juan Manuel Fangio (ARG / Mercedes-Benz)
2º: Karl Kling (GER / Mercedes-Benz)
3º: Robert Manzon (FRA / Ferrari)
4º: Príncipe Bira (THA / Maserati)
5º: Luigi Villoresi (ITA / Maserati)
6º: Jean Behra (FRA / Gordini)
NÃO COMPLETARAM A PROVA:
Maurice Trintignant (FRA / Ferrari) - Problemas no motor (36 voltas)
Onofre Marimón (ARG / Maserati) - Problemas na caixa de câmbio (27 voltas)
Louis Rosier (FRA / Ferrari) - Problemas no motor (27 voltas)
Roberto Mières (ARG / Maserati) - Problemas no motor (24 voltas)
Ken Wharton (ING / Maserati) - Problemas na transmissão (19 voltas)
Harry Schell (USA / Maserati) - Pressão do combustível (19 voltas)
Hans Herrmann (GER / Mercedes-Benz) - Problemas no motor (16 voltas)
Roy Salvadori (ING / Maserati) - Problemas elétricos (15 voltas)
José Froilán Gonzaléz (ARG / Ferrari) - Problemas no motor (13 voltas)
Lance Macklin (ING / HWM-Alta) - Problemas no motor (10 voltas)
Mike Hawthorn (ING / Ferrari) - Problemas no motor (9 voltas)
Georges Berger (BEL / Gordini) - Problemas no motor (9 voltas)
Jacques Pollet (FRA / Gordini) - Problemas no motor (8 voltas)
Alberto Ascari (ITA / Maserati) - Problemas na transmissão (1 volta)
Melhor volta: Hans Herrmann (GER / Mercedes-Benz) - 2min.32seg.900.
17 de Julho - British Grand Prix (Grande Prêmio da Inglaterra)
Silverstone Circuit - 90 voltas.
GRID DE LARGADA:
Pole Position: Juan Manuel Fangio (ARG / Mercedes-Benz)
2º: José Froilán González (ARG / Ferrari)
3º: Mike Hawthorn (ING / Ferrari)
4º: Jean Behra (FRA / Gordini)
5º: Stirling Moss (ING / Maserati)
6º: Roy Salvadori (ING / Maserati)
7º: Karl Kling (GER / Mercedes-Benz)
8º: Ken Wharton (ING / Maserati)
9º: Maurice Trintingant (FRA / Ferrari)
10º: Príncipe Bira (THA / Maserati)
11º: Peter Collins (ING / Vanwall)
12º: André Pilette (BEL / Gordini)
13º: Clemar Bucci (ARG / Gordini)
14º: Reg Parnell (ING / Ferrari)
15º: Robert Manzon (FRA / Ferrari)
16º: Harry Schell (USA / Maserati)
17º: Don Beauman (ING / Connaught-Francis)
18º: Bob Gerard (ING / Cooper-Bristol)
19º: Bill Whitehouse (ING / Connaught-Francis)
20º: Horace Gould (ING / Cooper-Bristol)
21º: John Riseley-Prichard (ING / Connaught-Francis)
22º: Luigi Villoresi (ITA / Maserati)
23º: Leslie Marr (ING / Connaught-Francis)
24º: Leslie Thorne (ESC / Connaught-Francis)
25º: Peter Whitehead (ING / Cooper-Alta)
26º: Eric Brandon (ING / Cooper-Bristol)
27º: Onofre Marimón (ARG / Maserati)
28º: Louis Rosier (FRA / Ferrari)
29º: Roberto Mières (ARG / Maserati)
30º: Alberto Ascari (ITA / Maserati)
31º: Alan Brown (ING / Cooper-Bristol)
RESULTADO FINAL:
Vencedor: José Froilán González (ARG / Ferrari)
2º: Mike Hawthorn (ING / Ferrari)
3º: Onofre Marimón (ARG / Maserati)
4º: Juan Manuel Fangio (ARG / Mercedes-Benz)
5º: Maurice Trintingant (FRA / Ferrari)
6º: Roberto Mières (ARG / Maserati)
7º: Karl Kling (GER / Mercedes-Benz)
8º: Ken Wharton (ING / Maserati)
9º: André Pilette (BEL / Gordini)
10º: Bob Gerard (ING / Cooper-Bristol)
11º: Don Beauman (ING / Connaught-Francis)
12º: Harry Schell (USA / Maserati)
13º: Leslie Marr (ING / Connaught-Francis)
14º: Leslie Thorne (ESC / Connaught-Francis)
15º: Horace Gould (ING / Cooper-Bristol)
NÃO COMPLETARAM A PROVA:
Stirling Moss (ING / Maserati) - Problemas no diferencial (80 voltas)
Bill Whitehouse (ING / Connaught-Francis) - Problemas no sistema de combustível (63 voltas)
Jean Behra (FRA / Gordini) - Problemas na suspensão (54 voltas)
Roy Salvadori (ING / Maserati) - Problemas de transmissão (53 voltas)
Príncipe Bira (THA / Maserati) - Bateu (44 voltas)
Luigi Villoresi (ITA / Maserati) - Problemas no motor (40 voltas)
John Riseley-Prichard (ING / Connaught-Francis) - Bateu (40 voltas)
Reg Parnell (ING / Ferrari) - Problemas no motor (25 voltas)
Alberto Ascari (ITA / Maserati) - Problemas no motor (21 voltas)
Clemar Bucci (ARG / Gordini) - Acidente (18 voltas)
Peter Collins (ING / Vanwall) - Problemas no motor (16 voltas)
Robert Manzon (FRA / Ferrari) - Problemas no motor (16 voltas)
Peter Whitehead (ING / Cooper-Alta) - Vazamento de Óleo (4 voltas)
Eric Brandon (ING / Cooper-Bristol) - Problemas no motor (2 voltas)
Louis Rosier (FRA / Ferrari) - Problemas no motor (2 voltas)
Alan Brown (ING / Cooper-Bristol) - Não largou
Melhor volta: Stirling Moss (ING / Maserati) - 1min.50seg.
1º de Agosto - Großer Preis von Deutschland (Grande Prêmio da Alemanha Ocidental)
Nürburgring - 22 voltas
GRID DE LARGADA:
Pole Position: Juan Manuel Fangio (ARG / Mercedes-Benz)
2º: Mike Hawthorn (ING / Ferrari)
3º: Stirling Moss (ING / Maserati)
4º: Hans Herrmann (GER / Mercedes-Benz)
5º: José Froilán González (ARG / Ferrari)
6º: Paul Frère (BEL / Gordini)
7º: Maurice Trintignant (FRA / Ferrari)
8º: Jean Behra (FRA / Gordini)
9º: Hermann Lang (GER / Mercedes-Benz)
10º: Robert Manzon (FRA / Ferrari)
11º: Piero Taruffi (ITA / Ferrari)
12º: Harry Schell (USA / Maserati)
13º: Sergio Mantovani (ITA / Maserati)
14º: Clemar Bucci (ARG / Gordini)
15º: Roberto Mières (ARG / Maserati)
16º: Louis Rosier (FRA / Maserati)
17º: Príncipe Bira (THA / Maserati)
18º: André Pilette (BEL / Gordini)
19º: Theo Helfrich (GER / Klenk-Meteor-BMW)
20º: Karl Kling (GER / Mercedes-Benz)
RESULTADO FINAL:
Vencedor: Juan Manuel Fangio (ARG / Mercedes-Benz)
2º: José Froilán González (ARG) e Mike Hawthorn (ING / Ferrari)
3º: Maurice Trintignant (FRA / Ferrari)
4º: Karl Kling (GER / Mercedes-Benz)
5º: Sergio Mantovani (ITA / Maserati)
6º: Piero Taruffi (ITA / Ferrari)
7º: Harry Schell (USA / Maserati)
8º: Louis Rosier (FRA / Maserati)
9º: Robert Manzon (FRA / Ferrari)
10º: Jean Behra (FRA / Gordini)
NÃO COMPLETARAM A PROVA:
Príncipe Bira (THA / Maserati) - Quebra na direção (17 voltas)
Hermann Lang (GER / Mercedes-Benz) - Rodou (10 voltas)
Clemar Bucci (ARG / Gordini) - Problemas nas rodas (8 voltas)
Theo Helfrich (GER / Klenk-Meteor-BMW) - Problemas no motor (8 voltas)
Hans Herrmann (GER / Mercedes-Benz) - Vazamento de combustível (7 voltas)
Paul Frère (BEL / Gordini) - Problemas nas rodas (4 voltas)
Roberto Mières (ARG / Maserati) - Vazamento de combustível (2 voltas)
Stirling Moss (ING / Maserati) - Quebra da barra de direção (1 volta)
André Pilette (BEL / Gordini) - Problemas na suspensão (Largada)
Melhor volta: Karl Kling (GER / Mercedes-Benz) - 9min.55seg.100.
22 de Agosto - Großer Preis der Schweiz (Grande Prêmio da Suíça)
Circuit Bremgarten - 66 voltas.
GRID DE LARGADA:
Pole Position: José Froilán González (ARG / Ferrari)
2º: Juan Manuel Fangio (ARG / Mercedes-Benz)
3º: Stirling Moss (ING / Maserati)
4º: Maurice Trintignant (FRA / Ferrari)
5º: Karl Kling (GER / Mercedes-Benz)
6º: Mike Hawthorn (ING / Ferrari)
7º: Hans Hermann (GER / Mercedes-Benz)
8º: Ken Wharton (ING / Maserati)
9º: Sergio Mantovani (ITA / Maserati)
10º: Clemar Bucci (ARG / Gordini)
11º: Umberto Maglioli (ITA / Ferrari)
12º: Roberto Mières (ARG / Maserati)
13º: Harry Schell (USA / Maserati)
14º: Jean Behra (FRA / Gordini)
15º: Fred Wacker (USA / Gordini)
16º: Jacques Swaters (BEL / Ferrari)
RESULTADO FINAL:
Vencedor: Juan Manuel Fangio (ARG / Mercedes-Benz)
2º: José Froilán González (ARG / Ferrari)
3º: Hans Hermann (GER / Mercedes-Benz)
4º: Roberto Mières (ARG / Maserati)
5º: Sergio Mantovani (ITA / Maserati)
6º: Ken Wharton (ING / Maserati)
7º: Umberto Maglioli (ITA / Ferrari)
8º: Jacques Swaters (BEL / Ferrari)
NÃO COMPLETARAM A PROVA:
Karl Kling (GER / Mercedes-Benz) - Problemas no sistema de combustível (38 voltas)
Maurice Trintignant (FRA / Ferrari) - Problemas no motor (33 voltas)
Mike Hawthorn (ING / Ferrari) - Vazamento de óleo (30 voltas)
Harry Schell (USA / Maserati) - Problemas na bomba de óleo (23 voltas)
Stirling Moss (ING / Maserati) - Problemas na bomba de óleo (21 voltas)
Fred Wacker (USA / Gordini) - Problemas na transmissão (10 voltas)
Jean Behra (FRA / Gordini) - Problemas na embreagem (8 voltas)
Clemar Bucci (ARG / Gordini) - Problemas na bomba de combustível (Largada)
Melhor volta: Juan Manuel Fangio (ARG / Mercedes-Benz) - 2min.39min.700
5 de Setembro - Gran Premio d'Italia (Grande Prêmio da Itália)
Autodromo Nazionale di Monza - 80 voltas.
GRID DE LARGADA:
Pole Position: Juan Manuel Fangio (ARG / Mercedes-Benz)
2º: Alberto Ascari (ITA / Ferrari)
3º: Stirling Moss (ING / Maserati)
4º: Karl Kling (GER / Mercedes-Benz)
5º: José Froilán González (ARG / Ferrari)
6º: Luigi Villoresi (ITA / Ferrari)
7º: Mike Hawthorn (ING / Ferrari)
8º: Hans Hermann (GER / Mercedes-Benz)
9º: Sergio Mantovani (ITA / Maserati)
10º: Roberto Mières (ARG / Maserati)
11º: Maurice Trintignant (FRA / Ferrari)
12º: Jean Behra (FRA / Gordini)
13º: Umberto Maglioli (ITA / Ferrari)
14º: Luigi Musso (ITA / Maserati)
15º: Robert Manzon (FRA / Ferrari)
16º: Peter Collins (ING / Vanwall)
17º: Clemar Bucci (ARG / Gordini)
18º: Fred Wacker (USA / Gordini)
19º: Jorge Daponte (ARG / Maserati)
20º: Louis Rosier (FRA / Maserati)
RESULTADO FINAL:
Vencedor: Juan Manuel Fangio (ARG / Mercedes-Benz)
2º: Mike Hawthorn (ING / Ferrari)
3º: Umberto Maglioli (ITA) e José Froilán González (ARG / Ferrari)
4º: Hans Hermann (GER / Mercedes-Benz)
5º: Maurice Trintignant (FRA / Ferrari)
6º: Fred Wacker (USA / Gordini)
7º: Peter Collins (ING / Vanwall)
8º: Louis Rosier (FRA / Maserati)
9º: Sergio Mantovani (ITA / Maserati)
10º: Stirling Moss (ING / Maserati)
11º: Jorge Daponte (ARG / Maserati)
NÃO COMPLETARAM A PROVA:
Alberto Ascari (ITA / Ferrari) - Problemas no motor (48 voltas)
Luigi Villoresi (ITA / Ferrari) - Problemas na embreagem (42 voltas)
Karl Kling (GER / Mercedes-Benz) - Bateu (36 voltas)
Roberto Mières (ARG / Maserati) - Problemas na suspensão (34 voltas)
Luigi Musso (ITA / Maserati) - Problemas na transmissão (32 voltas)
Robert Manzon (FRA / Ferrari) - Problemas no motor (16 voltas)
Clemar Bucci (ARG / Gordini) - Problemas na transmissão (13 voltas)
Jean Behra (FRA / Gordini) - Problemas no motor (2 voltas)
Melhor volta: José Froilán González (ARG / Ferrari) - 2min.0seg.800.
24 de Outubro - Gran Premio de España (Grande Prêmio da Espanha)
Circuit Pedralbes - 80 voltas
GRID DE LARGADA:
Pole Position: Alberto Ascari (ITA / Lancia)
2º: Juan Manuel Fangio (ARG / Mercedes-Benz)
3º: Mike Hawthorn (ING / Ferrari)
4º: Luigi Villoresi (ITA / Lancia)
5º: Stirling Moss (ING / Maserati)
6º: Luigi Musso (ITA / Maserati)
7º: Maurice Trintignant (FRA / Ferrari)
8º: Jean Behra (FRA / Gordini)
9º: Hans Hermann (GER / Mercedes-Benz)
10º: Sergio Mantovani (ITA / Maserati)
11º: Roberto Mières (ARG / Maserati)
12º: Karl Kling (GER / Mercedes-Benz)
13º: Paco Godia (ESP / Maserati)
14º: Ken Wharton (ING / Maserati)
15º: Harry Schell (USA / Maserati)
16º: Príncipe Bira (THA / Maserati)
17º: Jacques Pollet (FRA / Gordini)
18º: Robert Manzon (FRA / Ferrari)
19º: Jacques Swaters (BEL / Ferrari)
20º: Louis Rosier (FRA / Maserati)
21º: Emmanuel de Graffenried (SWI / Maserati)
RESULTADO FINAL:
Vencedor: Mike Hawthorn (ING / Ferrari)
2º: Luigi Musso (ITA / Maserati)
3º: Juan Manuel Fangio (ARG / Mercedes-Benz)
4º: Roberto Mières (ARG / Maserati)
5º: Karl Kling (GER / Mercedes-Benz)
6º: Paco Godia (ESP / Maserati)
7º: Louis Rosier (FRA / Maserati)
8º: Ken Wharton (ING / Maserati)
9º: Príncipe Bira (THA / Maserati)
NÃO COMPLETARAM A PROVA:
Sergio Mantovani (ITA / Maserati) - Problemas nos freios (58 voltas)
Emmanuel de Graffenried (SWI / Maserati) - Problemas no motor (57 voltas)
Hans Hermann (GER / Mercedes-Benz) - Problemas na injeção de combustível (50 voltas)
Maurice Trintignant (FRA / Ferrari) - Problemas na caixa de câmbio (47 voltas)
Jacques Pollet (FRA / Gordini) - Problemas no motor (37 voltas)
Harry Schell (USA / Maserati) - Problemas na transmissão (29 voltas)
Stirling Moss (ING / Maserati) - Problemas na bomba de óleo (20 voltas)
Jean Behra (FRA / Gordini) - Problemas nos freios (17 voltas)
Jacques Swaters (BEL / Ferrari) - Problemas no motor (16 voltas)
Alberto Ascari (ITA / Lancia) - Problemas na embreagem (10 voltas)
Luigi Villoresi (ITA / Lancia) - Problemas nos freios (2 voltas)
Robert Manzon (FRA / Ferrari) - Problemas no motor (2 voltas)
Melhor volta: Alberto Ascari (ITA / Lancia) - 2min.20seg.400.
CLASSIFICAÇÃO FINAL DO MUNDIAL DE PILOTOS:
Campeão: Juan Manuel Fangio (ARG / Mercedes-Benz) - 42 pontos.
Vice-Campeão: José Froilán González (ARG / Ferrari) - 25,5 pontos.
3º: Mike Hawthorn (ING / Ferrari) - 24,5 pontos.
4º: Maurice Trintignant (FRA / Ferrari) - 17 pontos.
5º: Karl Kling (GER / Mercedes-Benz) - 12 pontos.
6º: Bill Vukovich (USA / Kurtis Kraft-Offenhausen)
Hans Hermann (GER / Mercedes-Benz) - 8 pontos.
8º: Giuseppe Farina (ITA / Ferrari)
Jimmy Bryan (USA / Kuzma-Offenhausen)
Luigi Musso (ITA / Maserati)
Roberto Mières (ARG / Maserati) - 6 pontos.
12º: Jack McGrath (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser) - 5 pontos.
13º: Stirling Moss (ING / Maserati)
Onofre Marimón (ARG / Maserati) - 4,5 pontos.
15º: Robert Manzon (FRA / Ferrari)
Sergio Mantovani (ITA / Maserati) - 4 pontos.
17º: Príncipe Bira (THA / Maserati) - 3 pontos.
18º: André Pilette (BEL / Gordini)
Elie Bayol (FRA / Gordini)
Mike Nazaruk (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
Luigi Villoresi (ITA / Lancia)
Umberto Maglioli (ITA / Ferrari) - 2 pontos.
23º: Troy Ruttman (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
Duane Carter (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser) - 1,5 pontos.
25º: Alberto Ascari (ITA / Lancia) - 1 ponto.
26º: Jean Behra (FRA / Gordini) - 0,5 ponto.
CLASSIFICAÇÃO FINAL DO MUNDIAL POR PAÍS:
Campeã: Argentina - 78 pontos.
Vice-Campeã: Inglaterra - 29 pontos.
3º: Estados Unidos - 24 pontos.
4º: França - 23,5 pontos.
5º: Itália - 21 pontos.
6º: Alemanha Ocidental - 20 pontos.
7º: Tailândia - 3 pontos.
8º: Bélgica - 2 pontos.
Pontos para os primeiros cinco colocados na seguinte ordem:
Vencedor: 8 pontos
2º: 6 pontos.
3º: 4 pontos
4º: 3 pontos.
5º: 2 pontos.
Quem fizesse a melhor volta da prova ganhava 1 ponto.
Contados os cinco melhores resultados de cada piloto.
17 de Janeiro - Gran Premio de Argentina (Grande Prêmio da Argentina)
Autódromo Óscar Alfredo Galvez - 87 voltas.
GRID DE LARGADA:
Pole Position: Giuseppe Farina (ITA / Ferrari)
2º: José Froilán González (ARG / Ferrari)
3º: Juan Manuel Fangio (ARG / Maserati)
4º: Mike Hawthorn (ING / Ferrari)
5º: Maurice Trintignant (FRA / Ferrari)
6º: Onofre Marimón (ARG / Maserati)
7º: Luigi Musso (ITA / Maserati)
8º: Roberto Mières (ARG / Maserati)
9º: Príncipe Bira (THA / Maserati)
10º: Harry Schell (USA / Maserati)
11º: Umberto Maglioli (ITA / Ferrari)
12º: Emmanuel de Graffenried (SWI / Maserati)
13º: Louis Rosier (FRA / Ferrari)
14º: Elie Bayol (FRA / Gordini)
15º: Roger Loyer (FRA / Gordini)
16º: Jean Behra (FRA / Gordini)
17º: Jorge Daponte (ARG / Maserati)
RESULTADO FINAL:
Vencedor: Juan Manuel Fangio (ARG / Maserati)
2º: Giuseppe Farina (ITA / Ferrari)
3º: José Froilán González (ARG / Ferrari)
4º: Maurice Trintignant (FRA / Ferrari)
5º: Elie Bayol (FRA / Gordini)
6º: Harry Schell (USA / Maserati)
7º: Príncipe Bira (THA / Maserati)
8º: Emmanuel de Graffenried (SWI / Maserati)
9º: Umberto Maglioli (ITA / Ferrari)
NÃO COMPLETARAM A PROVA:
Jean Behra (FRA / Gordini) - Bandeira Preta (61 voltas)
Mike Hawthorn (ING / Ferrari) - Bandeira Preta (52 voltas)
Onofre Marimón (ARG / Maserati) - Problemas no motor (48 voltas)
Roberto Mières (ARG / Maserati) - Vazamento de óleo (37 voltas)
Roger Loyer (FRA / Gordini) - Pressão do óleo (19 voltas)
Jorge Daponte (ARG / Maserati) - Problemas na caixa de câmbio (19 voltas)
Louis Rosier (FRA / Ferrari) - Bateu (1 volta)
Luigi Musso (ITA / Maserati) - Não largou (Largada)
Melhor volta: José Froilán González (ARG / Ferrari) - 1min.48seg.200.
31 de Maio - Indianapolis 500 (500 Milhas de Indianápolis)
Indianapolis International Speedway - 200 voltas.
GRID DE LARGADA:
Pole Position: Jack McGrath (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
2º: Jimmy Daywalt (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
3º: Jimmy Bryan (USA / Kuzma-Offenhauser)
4º: Johnny Thomson (USA / Nichels-offenhauser)
5º: Chuck Stevenson (USA / Kuzma-Offenhauser)
6º: Don Freeland (USA / Phillips-Offenhauser)
7º: Jimmy Reece (USA / Pankratz-Offenhauser)
8º: Jimmy Jackson (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
9º: Bob Sweikert (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
10º: Sam Hanks (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
11º: Troy Ruttman e Duane Carter (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
12º: Pat O'Connor (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
13º: Cal Niday (USA / Stevens-Offenhauser)
14º: Mike Nazaruk (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
15º: Johnnie Parsons (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
16º: Rodger Ward (USA / Pawl-Offenhauser)
17º: Gene Hartley (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
18º: Bill Homeier (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
19º: Bill Vukovich (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
20º: Ernie McCoy (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
21º: Tony Bettenhausen (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
22º: Manny Ayulo (USA / Kuzma-Offenhauser)
23º: Andy Linden (USA / Schroeder-Offenhauser)
24º: Fred Agabashian (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
25º: Larry Crockett (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
26º: Len Duncan (USA / Schroeder-Offenhauser)
27º: Art Cross (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
28º: Pat Flaherty (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
29º: Spider Webb (USA / Bromme-Offenhauser)
30º: Jerry Hoyt (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
31º: Ed Elisian (USA / Stevens-Offenhauser)
32º: Paul Russo (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
33º: Frank Armi (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
RESULTADO FINAL:
Vencedor: Bill Vukovich (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
2º: Jimmy Bryan (USA / Kuzma-Offenhauser)
3º: Jack McGrath (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
4º: Troy Ruttman e Duane Carter (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
5º: Mike Nazaruk (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
6º: Fred Agabashian (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
7º: Don Freeland (USA / Phillips-Offenhauser)
8º: Paul Russo (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
9º: Larry Crockett (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
10º: Cal Niday (USA / Stevens-Offenhauser)
11º: Art Cross (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
12º: Chuck Stevenson (USA / Kuzma-Offenhauser)
13º: Manny Ayulo (USA / Kuzma-Offenhauser)
14º: Bob Sweikert (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
15º: Jimmy Jackson (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
16º: Ernie McCoy (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
17º: Jimmy Reece (USA / Pankratz-Offenhauser)
18º: Ed Elisian (USA / Stevens-Offenhauser)
19º: Frank Armi (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
NÃO COMPLETARAM A PROVA:
Sam Hanks (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser) - Rodou (191 voltas)
Pat O'Connor (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser) - Rodou (181 voltas)
Rodger Ward (USA / Pawl-Offenhauser) - Desistiu da prova (172 voltas)
Gene Hartley (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser) - Problemas na embreagem (168 voltas)
Andy Linden (USA / Schroeder-Offenhauser) - Problemas na suspensão (165 voltas)
Johnny Thomson (USA / Nichels-offenhauser) - Desistiu da prova (165 voltas)
Jerry Hoyt (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser) - Problemas no motor (130 voltas)
Jimmy Daywalt (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser) - Bateu (111 voltas)
Pat Flaherty (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser) - Bateu (110 voltas)
Tony Bettenhausen (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser) - Problema na barra de direção (105 voltas)
Spider Webb (USA / Bromme-Offenhauser) - Problemas na injeção de combustível (104 voltas)
Len Duncan (USA / Schroeder-Offenhauser) - Problemas nos freios (101 voltas)
Johnnie Parsons (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser) - Problemas no motor (79 voltas)
Bill Homeier (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser) - Bateu (74 voltas)
Melhor volta: Jack McGrath (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser) - 1min.4seg.040.
20 de Junho - Grand Prix de Belgique (Grande Prêmio da Bélgica)
Spafrancorchamps - 36 voltas.
GRID DE LARGADA:
Pole Position: Juan Manuel Fangio (ARG / Maserati)
2º: José Froilán González (ARG / Ferrari)
3º: Giuseppe Farina (ITA / Ferrari)
4º: Onofre Marimón (ARG / Maserati)
5º: Mike Hawthorn (ING / Ferrari)
6º: Maurice Trintignant (FRA / Ferrari)
7º: Jean Behra (FRA / Gordini)
8º: André Pilette (BEL / Gordini)
9º: Stirling Moss (ING / Maserati)
10º: Paul Frère (BEL / Gordini)
11º: Sergio Mantovani (ITA / Maserati)
12º: Roberto Mières (ARG / Maserati)
13º: Príncipe Bira (THA / Maserati)
14º: Jacques Swaters (BEL / Ferrari)
RESULTADO FINAL:
Vencedor: Juan Manuel Fangio (ARG / Maserati)
2º: Maurice Trintignant (FRA / Ferrari)
3º: Stirling Moss (ING / Maserati)
4º: Mike Hawthorn (ING / Ferrari)
5º: André Pilette (BEL / Gordini)
6º: Príncipe Bira (THA / Maserati)
7º: Sergio Mantovani (ITA / Maserati)
NÃO COMPLETARAM A PROVA:
Giuseppe Farina (ITA / Ferrari) - Problemas na ignição (14 voltas)
Paul Frère (BEL / Gordini) - Problemas no motor (14 voltas)
Jean Behra (FRA / Gordini) - Problemas na suspensão (12 voltas)
Onofre Marimón (ARG / Maserati) - Problemas no motor (3 voltas)
José Froilán González (ARG / Ferrari) - Problemas no motor (1 volta)
Jacques Swaters (BEL / Ferrari) - Problemas no motor (1 volta)
Roberto Mières (ARG / Maserati) - Incêndio (Largada)
Melhor volta: Juan Manuel Fangio (ARG / Maserati) - 4min.25seg.500.
4 de Julho - Grand Prix de France (Grande Prêmio da França)
Circuit de Reims-Gueux - 61 voltas.
GRID DE LARGADA:
Pole Position: Juan Manuel Fangio (ARG / Mercedes-Benz)
2º: Karl Kling (GER / Mercedes-Benz)
3º: Alberto Ascari (ITA / Maserati)
4º: José Froilán Gonzaléz (ARG / Ferrari)
5º: Onofre Marimón (ARG / Maserati)
6º: Príncipe Bira (THA / Maserati)
7º: Hans Herrmann (GER / Mercedes-Benz)
8º: Mike Hawthorn (ING / Ferrari)
9º: Maurice Trintignant (FRA / Ferrari)
10º: Roy Salvadori (ING / Maserati)
11º: Roberto Mières (ARG / Maserati)
12º: Robert Manzon (FRA / Ferrari)
13º: Louis Rosier (FRA / Ferrari)
14º: Luigi Villoresi (ITA / Maserati)
15º: Lance Macklin (ING / HWM-Alta)
16º: Ken Wharton (ING / Maserati)
17º: Jean Behra (FRA / Gordini)
18º: Jacques Pollet (FRA / Gordini)
19º: Paul Frère (BEL / Gordini)
20º: Georges Berger (BEL / Gordini)
21º: Harry Schell (USA / Maserati)
RESULTADO FINAL:
Vencedor: Juan Manuel Fangio (ARG / Mercedes-Benz)
2º: Karl Kling (GER / Mercedes-Benz)
3º: Robert Manzon (FRA / Ferrari)
4º: Príncipe Bira (THA / Maserati)
5º: Luigi Villoresi (ITA / Maserati)
6º: Jean Behra (FRA / Gordini)
NÃO COMPLETARAM A PROVA:
Maurice Trintignant (FRA / Ferrari) - Problemas no motor (36 voltas)
Onofre Marimón (ARG / Maserati) - Problemas na caixa de câmbio (27 voltas)
Louis Rosier (FRA / Ferrari) - Problemas no motor (27 voltas)
Roberto Mières (ARG / Maserati) - Problemas no motor (24 voltas)
Ken Wharton (ING / Maserati) - Problemas na transmissão (19 voltas)
Harry Schell (USA / Maserati) - Pressão do combustível (19 voltas)
Hans Herrmann (GER / Mercedes-Benz) - Problemas no motor (16 voltas)
Roy Salvadori (ING / Maserati) - Problemas elétricos (15 voltas)
José Froilán Gonzaléz (ARG / Ferrari) - Problemas no motor (13 voltas)
Lance Macklin (ING / HWM-Alta) - Problemas no motor (10 voltas)
Mike Hawthorn (ING / Ferrari) - Problemas no motor (9 voltas)
Georges Berger (BEL / Gordini) - Problemas no motor (9 voltas)
Jacques Pollet (FRA / Gordini) - Problemas no motor (8 voltas)
Alberto Ascari (ITA / Maserati) - Problemas na transmissão (1 volta)
Melhor volta: Hans Herrmann (GER / Mercedes-Benz) - 2min.32seg.900.
17 de Julho - British Grand Prix (Grande Prêmio da Inglaterra)
Silverstone Circuit - 90 voltas.
GRID DE LARGADA:
Pole Position: Juan Manuel Fangio (ARG / Mercedes-Benz)
2º: José Froilán González (ARG / Ferrari)
3º: Mike Hawthorn (ING / Ferrari)
4º: Jean Behra (FRA / Gordini)
5º: Stirling Moss (ING / Maserati)
6º: Roy Salvadori (ING / Maserati)
7º: Karl Kling (GER / Mercedes-Benz)
8º: Ken Wharton (ING / Maserati)
9º: Maurice Trintingant (FRA / Ferrari)
10º: Príncipe Bira (THA / Maserati)
11º: Peter Collins (ING / Vanwall)
12º: André Pilette (BEL / Gordini)
13º: Clemar Bucci (ARG / Gordini)
14º: Reg Parnell (ING / Ferrari)
15º: Robert Manzon (FRA / Ferrari)
16º: Harry Schell (USA / Maserati)
17º: Don Beauman (ING / Connaught-Francis)
18º: Bob Gerard (ING / Cooper-Bristol)
19º: Bill Whitehouse (ING / Connaught-Francis)
20º: Horace Gould (ING / Cooper-Bristol)
21º: John Riseley-Prichard (ING / Connaught-Francis)
22º: Luigi Villoresi (ITA / Maserati)
23º: Leslie Marr (ING / Connaught-Francis)
24º: Leslie Thorne (ESC / Connaught-Francis)
25º: Peter Whitehead (ING / Cooper-Alta)
26º: Eric Brandon (ING / Cooper-Bristol)
27º: Onofre Marimón (ARG / Maserati)
28º: Louis Rosier (FRA / Ferrari)
29º: Roberto Mières (ARG / Maserati)
30º: Alberto Ascari (ITA / Maserati)
31º: Alan Brown (ING / Cooper-Bristol)
RESULTADO FINAL:
Vencedor: José Froilán González (ARG / Ferrari)
2º: Mike Hawthorn (ING / Ferrari)
3º: Onofre Marimón (ARG / Maserati)
4º: Juan Manuel Fangio (ARG / Mercedes-Benz)
5º: Maurice Trintingant (FRA / Ferrari)
6º: Roberto Mières (ARG / Maserati)
7º: Karl Kling (GER / Mercedes-Benz)
8º: Ken Wharton (ING / Maserati)
9º: André Pilette (BEL / Gordini)
10º: Bob Gerard (ING / Cooper-Bristol)
11º: Don Beauman (ING / Connaught-Francis)
12º: Harry Schell (USA / Maserati)
13º: Leslie Marr (ING / Connaught-Francis)
14º: Leslie Thorne (ESC / Connaught-Francis)
15º: Horace Gould (ING / Cooper-Bristol)
NÃO COMPLETARAM A PROVA:
Stirling Moss (ING / Maserati) - Problemas no diferencial (80 voltas)
Bill Whitehouse (ING / Connaught-Francis) - Problemas no sistema de combustível (63 voltas)
Jean Behra (FRA / Gordini) - Problemas na suspensão (54 voltas)
Roy Salvadori (ING / Maserati) - Problemas de transmissão (53 voltas)
Príncipe Bira (THA / Maserati) - Bateu (44 voltas)
Luigi Villoresi (ITA / Maserati) - Problemas no motor (40 voltas)
John Riseley-Prichard (ING / Connaught-Francis) - Bateu (40 voltas)
Reg Parnell (ING / Ferrari) - Problemas no motor (25 voltas)
Alberto Ascari (ITA / Maserati) - Problemas no motor (21 voltas)
Clemar Bucci (ARG / Gordini) - Acidente (18 voltas)
Peter Collins (ING / Vanwall) - Problemas no motor (16 voltas)
Robert Manzon (FRA / Ferrari) - Problemas no motor (16 voltas)
Peter Whitehead (ING / Cooper-Alta) - Vazamento de Óleo (4 voltas)
Eric Brandon (ING / Cooper-Bristol) - Problemas no motor (2 voltas)
Louis Rosier (FRA / Ferrari) - Problemas no motor (2 voltas)
Alan Brown (ING / Cooper-Bristol) - Não largou
Melhor volta: Stirling Moss (ING / Maserati) - 1min.50seg.
1º de Agosto - Großer Preis von Deutschland (Grande Prêmio da Alemanha Ocidental)
Nürburgring - 22 voltas
GRID DE LARGADA:
Pole Position: Juan Manuel Fangio (ARG / Mercedes-Benz)
2º: Mike Hawthorn (ING / Ferrari)
3º: Stirling Moss (ING / Maserati)
4º: Hans Herrmann (GER / Mercedes-Benz)
5º: José Froilán González (ARG / Ferrari)
6º: Paul Frère (BEL / Gordini)
7º: Maurice Trintignant (FRA / Ferrari)
8º: Jean Behra (FRA / Gordini)
9º: Hermann Lang (GER / Mercedes-Benz)
10º: Robert Manzon (FRA / Ferrari)
11º: Piero Taruffi (ITA / Ferrari)
12º: Harry Schell (USA / Maserati)
13º: Sergio Mantovani (ITA / Maserati)
14º: Clemar Bucci (ARG / Gordini)
15º: Roberto Mières (ARG / Maserati)
16º: Louis Rosier (FRA / Maserati)
17º: Príncipe Bira (THA / Maserati)
18º: André Pilette (BEL / Gordini)
19º: Theo Helfrich (GER / Klenk-Meteor-BMW)
20º: Karl Kling (GER / Mercedes-Benz)
RESULTADO FINAL:
Vencedor: Juan Manuel Fangio (ARG / Mercedes-Benz)
2º: José Froilán González (ARG) e Mike Hawthorn (ING / Ferrari)
3º: Maurice Trintignant (FRA / Ferrari)
4º: Karl Kling (GER / Mercedes-Benz)
5º: Sergio Mantovani (ITA / Maserati)
6º: Piero Taruffi (ITA / Ferrari)
7º: Harry Schell (USA / Maserati)
8º: Louis Rosier (FRA / Maserati)
9º: Robert Manzon (FRA / Ferrari)
10º: Jean Behra (FRA / Gordini)
NÃO COMPLETARAM A PROVA:
Príncipe Bira (THA / Maserati) - Quebra na direção (17 voltas)
Hermann Lang (GER / Mercedes-Benz) - Rodou (10 voltas)
Clemar Bucci (ARG / Gordini) - Problemas nas rodas (8 voltas)
Theo Helfrich (GER / Klenk-Meteor-BMW) - Problemas no motor (8 voltas)
Hans Herrmann (GER / Mercedes-Benz) - Vazamento de combustível (7 voltas)
Paul Frère (BEL / Gordini) - Problemas nas rodas (4 voltas)
Roberto Mières (ARG / Maserati) - Vazamento de combustível (2 voltas)
Stirling Moss (ING / Maserati) - Quebra da barra de direção (1 volta)
André Pilette (BEL / Gordini) - Problemas na suspensão (Largada)
Melhor volta: Karl Kling (GER / Mercedes-Benz) - 9min.55seg.100.
22 de Agosto - Großer Preis der Schweiz (Grande Prêmio da Suíça)
Circuit Bremgarten - 66 voltas.
GRID DE LARGADA:
Pole Position: José Froilán González (ARG / Ferrari)
2º: Juan Manuel Fangio (ARG / Mercedes-Benz)
3º: Stirling Moss (ING / Maserati)
4º: Maurice Trintignant (FRA / Ferrari)
5º: Karl Kling (GER / Mercedes-Benz)
6º: Mike Hawthorn (ING / Ferrari)
7º: Hans Hermann (GER / Mercedes-Benz)
8º: Ken Wharton (ING / Maserati)
9º: Sergio Mantovani (ITA / Maserati)
10º: Clemar Bucci (ARG / Gordini)
11º: Umberto Maglioli (ITA / Ferrari)
12º: Roberto Mières (ARG / Maserati)
13º: Harry Schell (USA / Maserati)
14º: Jean Behra (FRA / Gordini)
15º: Fred Wacker (USA / Gordini)
16º: Jacques Swaters (BEL / Ferrari)
RESULTADO FINAL:
Vencedor: Juan Manuel Fangio (ARG / Mercedes-Benz)
2º: José Froilán González (ARG / Ferrari)
3º: Hans Hermann (GER / Mercedes-Benz)
4º: Roberto Mières (ARG / Maserati)
5º: Sergio Mantovani (ITA / Maserati)
6º: Ken Wharton (ING / Maserati)
7º: Umberto Maglioli (ITA / Ferrari)
8º: Jacques Swaters (BEL / Ferrari)
NÃO COMPLETARAM A PROVA:
Karl Kling (GER / Mercedes-Benz) - Problemas no sistema de combustível (38 voltas)
Maurice Trintignant (FRA / Ferrari) - Problemas no motor (33 voltas)
Mike Hawthorn (ING / Ferrari) - Vazamento de óleo (30 voltas)
Harry Schell (USA / Maserati) - Problemas na bomba de óleo (23 voltas)
Stirling Moss (ING / Maserati) - Problemas na bomba de óleo (21 voltas)
Fred Wacker (USA / Gordini) - Problemas na transmissão (10 voltas)
Jean Behra (FRA / Gordini) - Problemas na embreagem (8 voltas)
Clemar Bucci (ARG / Gordini) - Problemas na bomba de combustível (Largada)
Melhor volta: Juan Manuel Fangio (ARG / Mercedes-Benz) - 2min.39min.700
5 de Setembro - Gran Premio d'Italia (Grande Prêmio da Itália)
Autodromo Nazionale di Monza - 80 voltas.
GRID DE LARGADA:
Pole Position: Juan Manuel Fangio (ARG / Mercedes-Benz)
2º: Alberto Ascari (ITA / Ferrari)
3º: Stirling Moss (ING / Maserati)
4º: Karl Kling (GER / Mercedes-Benz)
5º: José Froilán González (ARG / Ferrari)
6º: Luigi Villoresi (ITA / Ferrari)
7º: Mike Hawthorn (ING / Ferrari)
8º: Hans Hermann (GER / Mercedes-Benz)
9º: Sergio Mantovani (ITA / Maserati)
10º: Roberto Mières (ARG / Maserati)
11º: Maurice Trintignant (FRA / Ferrari)
12º: Jean Behra (FRA / Gordini)
13º: Umberto Maglioli (ITA / Ferrari)
14º: Luigi Musso (ITA / Maserati)
15º: Robert Manzon (FRA / Ferrari)
16º: Peter Collins (ING / Vanwall)
17º: Clemar Bucci (ARG / Gordini)
18º: Fred Wacker (USA / Gordini)
19º: Jorge Daponte (ARG / Maserati)
20º: Louis Rosier (FRA / Maserati)
RESULTADO FINAL:
Vencedor: Juan Manuel Fangio (ARG / Mercedes-Benz)
2º: Mike Hawthorn (ING / Ferrari)
3º: Umberto Maglioli (ITA) e José Froilán González (ARG / Ferrari)
4º: Hans Hermann (GER / Mercedes-Benz)
5º: Maurice Trintignant (FRA / Ferrari)
6º: Fred Wacker (USA / Gordini)
7º: Peter Collins (ING / Vanwall)
8º: Louis Rosier (FRA / Maserati)
9º: Sergio Mantovani (ITA / Maserati)
10º: Stirling Moss (ING / Maserati)
11º: Jorge Daponte (ARG / Maserati)
NÃO COMPLETARAM A PROVA:
Alberto Ascari (ITA / Ferrari) - Problemas no motor (48 voltas)
Luigi Villoresi (ITA / Ferrari) - Problemas na embreagem (42 voltas)
Karl Kling (GER / Mercedes-Benz) - Bateu (36 voltas)
Roberto Mières (ARG / Maserati) - Problemas na suspensão (34 voltas)
Luigi Musso (ITA / Maserati) - Problemas na transmissão (32 voltas)
Robert Manzon (FRA / Ferrari) - Problemas no motor (16 voltas)
Clemar Bucci (ARG / Gordini) - Problemas na transmissão (13 voltas)
Jean Behra (FRA / Gordini) - Problemas no motor (2 voltas)
Melhor volta: José Froilán González (ARG / Ferrari) - 2min.0seg.800.
24 de Outubro - Gran Premio de España (Grande Prêmio da Espanha)
Circuit Pedralbes - 80 voltas
GRID DE LARGADA:
Pole Position: Alberto Ascari (ITA / Lancia)
2º: Juan Manuel Fangio (ARG / Mercedes-Benz)
3º: Mike Hawthorn (ING / Ferrari)
4º: Luigi Villoresi (ITA / Lancia)
5º: Stirling Moss (ING / Maserati)
6º: Luigi Musso (ITA / Maserati)
7º: Maurice Trintignant (FRA / Ferrari)
8º: Jean Behra (FRA / Gordini)
9º: Hans Hermann (GER / Mercedes-Benz)
10º: Sergio Mantovani (ITA / Maserati)
11º: Roberto Mières (ARG / Maserati)
12º: Karl Kling (GER / Mercedes-Benz)
13º: Paco Godia (ESP / Maserati)
14º: Ken Wharton (ING / Maserati)
15º: Harry Schell (USA / Maserati)
16º: Príncipe Bira (THA / Maserati)
17º: Jacques Pollet (FRA / Gordini)
18º: Robert Manzon (FRA / Ferrari)
19º: Jacques Swaters (BEL / Ferrari)
20º: Louis Rosier (FRA / Maserati)
21º: Emmanuel de Graffenried (SWI / Maserati)
RESULTADO FINAL:
Vencedor: Mike Hawthorn (ING / Ferrari)
2º: Luigi Musso (ITA / Maserati)
3º: Juan Manuel Fangio (ARG / Mercedes-Benz)
4º: Roberto Mières (ARG / Maserati)
5º: Karl Kling (GER / Mercedes-Benz)
6º: Paco Godia (ESP / Maserati)
7º: Louis Rosier (FRA / Maserati)
8º: Ken Wharton (ING / Maserati)
9º: Príncipe Bira (THA / Maserati)
NÃO COMPLETARAM A PROVA:
Sergio Mantovani (ITA / Maserati) - Problemas nos freios (58 voltas)
Emmanuel de Graffenried (SWI / Maserati) - Problemas no motor (57 voltas)
Hans Hermann (GER / Mercedes-Benz) - Problemas na injeção de combustível (50 voltas)
Maurice Trintignant (FRA / Ferrari) - Problemas na caixa de câmbio (47 voltas)
Jacques Pollet (FRA / Gordini) - Problemas no motor (37 voltas)
Harry Schell (USA / Maserati) - Problemas na transmissão (29 voltas)
Stirling Moss (ING / Maserati) - Problemas na bomba de óleo (20 voltas)
Jean Behra (FRA / Gordini) - Problemas nos freios (17 voltas)
Jacques Swaters (BEL / Ferrari) - Problemas no motor (16 voltas)
Alberto Ascari (ITA / Lancia) - Problemas na embreagem (10 voltas)
Luigi Villoresi (ITA / Lancia) - Problemas nos freios (2 voltas)
Robert Manzon (FRA / Ferrari) - Problemas no motor (2 voltas)
Melhor volta: Alberto Ascari (ITA / Lancia) - 2min.20seg.400.
CLASSIFICAÇÃO FINAL DO MUNDIAL DE PILOTOS:
Campeão: Juan Manuel Fangio (ARG / Mercedes-Benz) - 42 pontos.
Vice-Campeão: José Froilán González (ARG / Ferrari) - 25,5 pontos.
3º: Mike Hawthorn (ING / Ferrari) - 24,5 pontos.
4º: Maurice Trintignant (FRA / Ferrari) - 17 pontos.
5º: Karl Kling (GER / Mercedes-Benz) - 12 pontos.
6º: Bill Vukovich (USA / Kurtis Kraft-Offenhausen)
Hans Hermann (GER / Mercedes-Benz) - 8 pontos.
8º: Giuseppe Farina (ITA / Ferrari)
Jimmy Bryan (USA / Kuzma-Offenhausen)
Luigi Musso (ITA / Maserati)
Roberto Mières (ARG / Maserati) - 6 pontos.
12º: Jack McGrath (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser) - 5 pontos.
13º: Stirling Moss (ING / Maserati)
Onofre Marimón (ARG / Maserati) - 4,5 pontos.
15º: Robert Manzon (FRA / Ferrari)
Sergio Mantovani (ITA / Maserati) - 4 pontos.
17º: Príncipe Bira (THA / Maserati) - 3 pontos.
18º: André Pilette (BEL / Gordini)
Elie Bayol (FRA / Gordini)
Mike Nazaruk (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
Luigi Villoresi (ITA / Lancia)
Umberto Maglioli (ITA / Ferrari) - 2 pontos.
23º: Troy Ruttman (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
Duane Carter (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser) - 1,5 pontos.
25º: Alberto Ascari (ITA / Lancia) - 1 ponto.
26º: Jean Behra (FRA / Gordini) - 0,5 ponto.
CLASSIFICAÇÃO FINAL DO MUNDIAL POR PAÍS:
Campeã: Argentina - 78 pontos.
Vice-Campeã: Inglaterra - 29 pontos.
3º: Estados Unidos - 24 pontos.
4º: França - 23,5 pontos.
5º: Itália - 21 pontos.
6º: Alemanha Ocidental - 20 pontos.
7º: Tailândia - 3 pontos.
8º: Bélgica - 2 pontos.
quarta-feira, 15 de abril de 2009
Especial: O primeiro Bicampeão...
Fonte: http://pt.wikipedia.org/wiki/Alberto_Ascari
Alberto Ascari (Milão, 13 de Julho de 1918 — Monza, 26 de Maio de 1955) foi um piloto de Fórmula 1 e uma das primeiras estrelas da Ferrari.
Nascido em Milão, Itália, Ascari tinha a velocidade nas suas veias, seu pai Antonio Ascari foi um talentoso piloto nos anos 1920, correndo com Alfa Romeos. Antonio morreu enquanto liderava o Grande Prêmio da França em 1925 mas o jovem Ascari tinha interesse em corridas ao invés de ódio. Ele pilotou motocicletas no princípio de sua carreira; foi depois que ele entrou na prestigiada Mille Miglia num carro esporte da Ferrari que ele começou a pilotar veículos de quatro rodas.
Sua carreira de piloto foi interrompida durante a Segunda Guerra Mundial, depois começou a correr Grandes Prêmios com a Maserati. Seu companheiro de equipe Luigi Villoresi, que foi mentor e amigo de Alberto. Ele venceu seu primeiro Grande Prêmio em San Remo, Itália em 1948 e venceu outra corrida no ano seguinte pela mesma equipe. Seu maior sucesso depois de se juntar a Villoresi na Ferrari; ele venceu mais três corridas.
A primeira temporada oficial de Fórmula 1 começou em 1950 e a Ferrari estreou em Monte Carlo com Ascari, Villoresi e o popular piloto francês Raymond Sommer na equipe. Ascari terminou em segundo na corrida e depois no ano compartilhou o segundo lugar na primeira corrida em Monza. Ele foi apenas o quinto no campeonato. Ele venceu sua primeira corrida de F1 na temporada seguinte em Nurburgring e venceu também em Monza, terminando em segundo atrás de Juan Manuel Fangio.
Devido ao sucesso na Europa, Enzo Ferrari forneceu um carro a Alberto para a Indianapolis 500 em 1952. Ascari foi o único piloto europeu a correr na Indy em 11 anos de Fórmula 1, mas seu dia acabou em 40 voltas. Aquela foi a única vez que ele não venceu um corrida de F1 naquela temporada. A Ferrari de Ascari dominou em 1952, vencendo todas as seis corridas na Europa daquela temporada e tendo a volta mais rápida em todas as corridas. Ele quase marcou a quantidade máxima de pontos que um piloto podia conseguir.
Ele venceu mais três corridas consecutivas no começo da temporada de 1953, dando a ele nove vitórias consecutivas (não contando a Indy) antes do término da série quando terminou em quarto na França, esta que foi uma corrida muito disputada. Ele venceu mais duas vezes no ano dando-lhe mais um título mundial. Ascari não continuou em 1954 devido a não finalizar quatro corridas, embora ele tenha vencido em Mille Miglia.
Sua temporada de 1955 começou de maneira similar, abandonando duas vezes, o último foi um espetacular acidente em Mônaco onde ele bateu dentro do porto depois de passar por uma chicane. Uma semana depois, em 26 de Maio, ele foi a Monza para testar um carro esporte Ferrari e bateu em uma das curvas. Ele morreu no acidente, uma morte que ainda é um tanto misteriosa. A curva onde o acidente aconteceu ganhou seu nome, a Variante Ascari.
Alberto Ascari está enterrado próximo a seu pai no Cimitero Monumentale em Milão.
Em 1992, ele foi indicado para o International Motorsports Hall of Fame.
terça-feira, 7 de abril de 2009
Reportagem: Outra Vez Ascari, Outra Vez Ferrari, Outra Vez Itália...
1953 marcou o retorno de Fangio em grande estilo... Vice-campeão mundial com seu Maserati, trouxe consigo outros dois grandiosos pilotos argentinos: Onofre Marimón e José Froilán González que também estava voltando. Mas no fim, o ano marcou novamente a vitória do conjunto Ascari-Itália-Ferrari. Alberto Ascari se tornou o primeiro bicampeão mundial da Fórmula-1, e as Ferraris dominaram o certame principalmente com os italianos Ascari, Farina, Bonetto, Villoresi e Taruffi. Mas a volta de Fangio trouxe grandes perspectivas ao próximo campeonato em 1954.
quarta-feira, 1 de abril de 2009
IV Campeonato Mundial de Fórmula-1 1953
REGRAS DE PONTUAÇÃO:
Pontos para os primeiros cinco colocados na seguinte ordem:
Vencedor: 8 pontos
2º: 6 pontos.
3º: 4 pontos
4º: 3 pontos.
5º: 2 pontos.
Quem fizesse a melhor volta da prova ganhava 1 ponto.
Contados os quatro melhores resultados de cada piloto.
18 de Janeiro - Gran Premio de Argentina (Grande Prêmio da Argentina)
Autódromo Óscar Alfredo Galvez - 97 voltas.
GRID DE LARGADA:
Pole Position: Alberto Ascari (ITA / Ferrari)
2º: Juan Manuel Fangio (ARG / Maserati)
3º: Luigi Villoresi (ITA / Ferrari)
4º: Giuseppe Farina (ITA / Ferrari)
5º: José Froilán González (ARG / Maserati)
6º: Mike Hawthorn (ING / Ferrari)
7º: Harry Schell (USA / Gordini)
8º: Robert Manzon (FRA / Gordini)
9º: Óscar Alfredo Gálvez (ARG / Maserati)
10º: Carlos Menditeguy (ARG / Gordini)
11º: Jean Behra (FRA / Gordini)
12º: Alan Brown (ING / Cooper-Bristol)
13º: Adolfo Schewelm Cruz (ARG / Cooper-Bristol)
14º: Pablo Birger (ARG /Simca-Gordini)
15º: Felice Bonetto (ITA / Maserati)
16º: John Barber (ING / Cooper-Bristol)
RESULTADO FINAL:
Vencedor: Alberto Ascari (ITA / Ferrari)
2º: Luigi Villoresi (ITA / Ferrari)
3º: José Froilán González (ARG / Maserati)
4º: Mike Hawthorn (ING / Ferrari)
5º: Óscar Alfredo Gálvez (ARG / Maserati)
6º: Jean Behra (FRA / Gordini)
7º: Harry Schell (USA / Gordini)
8º: John Barber (ING / Cooper-Bristol)
9º: Alan Brown (ING / Cooper-Bristol)
NÃO COMPLETARAM A PROVA:
Robert Manzon (FRA / Gordini) - Problemas na direção (67 voltas)
Juan Manuel Fangio (ARG / Maserati) - Problemas na transmissão (36 voltas)
Felice Bonetto (ITA / Maserati) - Problemas na transmissão (32 voltas)
Giuseppe Farina (ITA / Ferrari) - Bateu (31 voltas)
Carlos Menditeguy (ARG / Gordini) - Problemas na caixa de câmbio (24 voltas)
Pablo Birger (ARG /Simca-Gordini) - Problemas no diferencial (21 voltas)
Adolfo Schewelm Cruz (ARG / Cooper-Bristol) - Problemas na direção (20 voltas)
Melhor volta: Alberto Ascari (ITA / Ferrari) 1min.48seg.400
30 de Maio - Indianapolis 500 (500 Milhas de Indianápolis)
Indianapolis International Speedway - 200 voltas.
GRID DE LARGADA:
Pole Position: Bill Vukovich (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
2º: Fred Agabashian (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
3º: Jack McGrath (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
4º: Manny Ayulo (USA / Kuzma-Offenhauser)
5º: Andy Linden (USA / Stevens-Offenhauser)
6º: Tony Bettenhausen (USA / Kuzma-Offenhauser)
7º: Jerry Hoyt (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
8º: Johnnie Parsons (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
9º: Sam Hanks (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
10º: Rodger Ward (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
11º: Bob Scott (USA / Bromme-Offenhauser)
12º: Art Cross (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
13º: Gene Hartley (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
14º: Walt Faulkner (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
15º: Don Freeland (USA / Watson-Offenhauser)
16º: Chuck Stevenson (USA / Kuzma-Offenhauser)
17º: Paul Russo (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
18º: Spider Webb (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
19º: Carl Scarborough (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
20º: Ernie McCoy (USA / Stevens-Offenhauser)
21º: Jimmy Daywalt (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
22º: Marshall Teague (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
23º: Mike Nazaruk (USA / Turner-Offenhauser)
24º: Pat Flaherty (USA / Kuzma-Offenhauser)
25º: Jim Rathmann (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
26º: Duke Nalon (USA / Kurtis Kraft-Novi)
27º: Duane Carter (USA / Lesovsky-Offenhauser)
28º: Bill Holland (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
29º: Bob Sweikert (USA / Kuzma-Offenhauser)
30º: Cal Niday (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
31º: Jimmy Bryan (USA / Schroeder-Offenhauser)
32º: Jimmy Davies (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
33º: Jimmy Thomson (USA / Del Roy-Offenhauser)
RESULTADO FINAL:
Vencedor: Bill Vukovich (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
2º: Art Cross (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
3º: Sam Hanks e Duane Carter (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
4º: Fred Agabashian e Paul Russo (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
5º: Jack McGrath (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
6º: Jimmy Daywalt (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
7º: Jim Rathmann (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
8º: Ernie McCoy (USA / Stevens-Offenhauser)
9º: Tony Bettenhausen (USA / Kuzma-Offenhauser)
10º: Jimmy Davies (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
11º: Duke Nalon (USA / Kurtis Kraft-Novi)
12º: Carl Scarborough (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
13º: Manny Ayulo (USA / Kuzma-Offenhauser)
14º: Jimmy Bryan (USA / Schroeder-Offenhauser)
15º: Bill Holland (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
16º: Rodger Ward (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
17º: Walt Faulkner (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
NÃO COMPLETARAM A PROVA:
Marshall Teague (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser) - Vazamento de Óleo (169 voltas)
Spider Webb (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser) - Vazamento de Óleo (166 voltas)
Bob Sweikert (USA / Kuzma-Offenhauser) - Problemas na suspensão (151 voltas)
Mike Nazaruk (USA / Turner-Offenhauser) - Problemas na transmissão (146 voltas)
Pat Flaherty (USA / Kuzma-Offenhauser) - Bateu (115 voltas)
Jerry Hoyt (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser) - Superaquecimento (107 voltas)
Johnnie Parsons (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser) - Problemas no motor (86 voltas)
Don Freeland (USA / Watson-Offenhauser) - Bateu (76 voltas)
Gene Hartley (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser) - Bateu (53 voltas)
Chuck Stevenson (USA / Kuzma-Offenhauser) - Vazamento de combustível (42 voltas)
Cal Niday (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser) - Problemas no magneto (30 voltas)
Bob Scott (USA / Bromme-Offenhauser) - Vazamento de Óleo (14 voltas)
Jimmy Thomson (USA / Del Roy-Offenhauser) - Problemas na ignição (6 voltas)
Andy Linden (USA / Stevens-Offenhauser) - Bateu (3 voltas)
Melhor volta: Bill Vukovich 1min.6seg.240.
7 de Junho - Grand Prix Van Nederland (Grande Prêmio da Holanda)
Circuit Zandvoort - 90 voltas
GRID DE LARGADA:
Pole Position: Alberto Ascari (ITA / Ferrari)
2º: Juan Manuel Fangio (ARG / Maserati)
3º: Giuseppe Farina (ITA / Ferrari)
4º: Luigi Villoresi (ITA / Ferrari)
5º: Mike Hawthorn (ING / Ferrari)
6º: Emmanuel de Graffenried (SWI / Maserati)
7º: Louis Rosier (FRA / Ferrari)
8º: Stirling Moss (ING / Connaught-Francis)
9º: Harry Schell (USA / Gordini)
10º: Roy Salvadori (ING / Connaught-Francis)
11º: Maurice Trintignant (FRA / Gordini)
12º: José Froilán González (ARG) e Felice Bonetto (ITA / Maserati)
13º: Kenneth McAlpine (ING / Connaught-Francis)
14º: Lance Macklin (ING / HWM-Alta)
15º: Peter Collins (ING / HWM-Alta)
16º: Johnny Claes (BEL / Connaught-Francis)
17º: Ken Wharton (ING / Cooper-Bristol)
18º: Roberto Mières (ARG / Gordini)
RESULTADO FINAL:
Vencedor: Alberto Ascari (ITA / Ferrari)
2º: Giuseppe Farina (ITA / Ferrari)
3º: José Froilán González (ARG) e Felice Bonetto (ITA / Maserati)
4º: Mike Hawthorn (ING / Ferrari)
5º: Emmanuel de Graffenried (SWI / Maserati)
6º: Maurice Trintignant (FRA / Gordini)
7º: Louis Rosier (FRA / Ferrari)
8º: Peter Collins (ING / HWM-Alta)
9º: Stirling Moss (ING / Connaught-Francis)
NÃO COMPLETARAM A PROVA:
Luigi Villoresi (ITA / Ferrari) - Problemas no regulador (67 voltas)
Kenneth McAlpine (ING / Connaught-Francis) - Problemas no motor (63 voltas)
Harry Schell (USA / Gordini) - Problemas na transmissão (59 voltas)
Johnny Claes (BEL / Connaught-Francis) - Bandeira preta (52 voltas)
Juan Manuel Fangio (ARG / Maserati) - Problemas no eixo (36 voltas)
Roberto Mières (ARG / Gordini) - Problemas na transmissão (28 voltas)
Ken Wharton (ING / Cooper-Bristol) - Passou mal durante a prova (19 voltas)
Roy Salvadori (ING / Connaught-Francis) - Problemas no motor (14 voltas)
Lance Macklin (ING / HWM-Alta) - Problemas no regulador (7 voltas)
Melhor volta: Luigi Villoresi (ITA / Ferrari) 1min.52seg.800
21 de Junho - Grand Prix de Belgique (Grande Prêmio da Bélgica)
Spafrancorchamps - 36 voltas.
GRID DE LARGADA:
Pole Position: Juan Manuel Fangio (ARG / Maserati)
2º: Alberto Ascari (ITA / Ferrari)
3º: José Froilán González (ARG / Maserati)
4º: Giuseppe Farina (ITA / Ferrari)
5º: Luigi Villoresi (ITA / Ferrari)
6º: Mike Hawthorn (ING / Ferrari)
7º: Maurice Trintignant (FRA / Gordini)
8º: Emmanuel de Graffenried (SWI / Maserati)
9º: Johnny Claes (BEL / Maserati)
10º: Paul Frère (BEL / HWM-Alta)
11º: Harry Schell (USA / Gordini)
12º: Louis Rosier (FRA / Ferrari)
13º: Jean Behra (FRA / Gordini)
14º: Fred Wacker (USA / Gordini)
15º: Peter Collins (ING / HWM-Alta)
16º: Lance Macklin (ING / HWM-Alta)
17º: Onofre Marimón (ARG / Maserati)
18º: André Pilette (BEL / Connaught-Francis)
19º: Arthur Legat (BEL / Veritas)
20º: Georges Berger (BEL / Simca-Gordini)
RESULTADO FINAL:
Vencedor: Alberto Ascari (ITA / Ferrari)
2º: Luigi Villoresi (ITA / Ferrari)
3º: Onofre Marimón (ARG / Maserati)
4º: Emmanuel de Graffenried (SWI / Maserati)
5º: Maurice Trintignant (FRA / Gordini)
6º: Mike Hawthorn (ING / Ferrari)
7º: Harry Schell (USA / Gordini)
8º: Louis Rosier (FRA / Ferrari)
9º: Fred Wacker (USA / Gordini)
10º: Paul Frère (BEL / HWM-Alta)
11º: André Pilette (BEL / Connaught-Francis)
NÃO COMPLETARAM A PROVA:
Johnny Claes (BEL / Maserati) - Bateu (35 voltas)
Lance Macklin (ING / HWM-Alta) - Problemas no motor (19 voltas)
Giuseppe Farina (ITA / Ferrari) - Problemas no motor (16 voltas)
Juan Manuel Fangio (ARG / Maserati) - Problemas no motor (13 voltas)
José Froilán González (ARG / Maserati) - Problemas no regulador (11 voltas)
Jean Behra (FRA / Gordini) - Problemas de motor (9 voltas)
Peter Collins (ING / HWM-Alta) - Problemas na embreagem (4 voltas)
Georges Berger (BEL / Simca-Gordini) - Problemas no motor (3 voltas)
Arthur Legat (BEL / Veritas) - Problemas na transmissão (Largada)
Melhor volta: José Froilán González (ARG / Maserati) 4min.34seg.
5 de Julho - Grand Prix de France (Grande Prêmio da França)
Circuit de Reims-Gueux - 60 voltas.
GRID DE LARGADA:
Pole Position: Alberto Ascari (ING / Ferrari)
2º: Felice Bonetto (ITA / Maserati)
3º: Luigi Villoresi (ITA / Ferrari)
4º: Juan Manuel Fangio (ARG / Maserati)
5º: José Froilán González (ARG / Maserati)
6º: Giuseppe Farina (ITA / Ferrari)
7º: Mike Hawthorn (ING / Ferrari)
8º: Onofre Marimón (ARG / Maserati)
9º: Emmanuel de Graffenried (SWI / Maserati)
10º: Louis Rosier (FRA / Ferrari)
11º: Príncipe Bira (THA / Connaught-Francis)
12º: Bob Gerard (ING / Cooper-Bristol)
13º: Stirling Moss (ING / Cooper-Alta)
14º: Ken Wharton (ING / Cooper-Bristol)
15º: Elie Bayol (FRA / Osca)
16º: Lance Macklin (ING / HWM-Alta)
17º: Peter Collins (ING / HWM-Alta)
18º: Yves Giraud-Cabantous (FRA / HWM-Alta)
19º: Roy Salvadori (ING / Connaught-Francis)
20º: Harry Schell (USA / Gordini)
21º: Johnny Claes (BEL / Connaught-Francis)
22º: Jean Behra (FRA / Gordini)
23º: Maurice Trintignant (FRA / Gordini)
24º: Roberto Mières (ARG / Gordini)
25º: Louis Chiron (MON / Osca)
RESULTADO FINAL:
Vencedor: Mike Hawthorn (ING / Ferrari)
2º: Juan Manuel Fangio (ARG / Maserati)
3º: José Froilán González (ARG / Maserati)
4º: Alberto Ascari (ING / Ferrari)
5º: Giuseppe Farina (ITA / Ferrari)
6º: Luigi Villoresi (ITA / Ferrari)
7º: Emmanuel de Graffenried (SWI / Maserati)
8º: Louis Rosier (FRA / Ferrari)
9º: Onofre Marimón (ARG / Maserati)
10º: Jean Behra (FRA / Gordini)
11º: Bob Gerard (ING / Cooper-Bristol)
12º: Johnny Claes (BEL / Connaught-Francis)
13º: Peter Collins (ING / HWM-Alta)
14º: Yves Giraud-Cabantous (FRA / HWM-Alta)
15º: Louis Chiron (MON / Osca)
NÃO COMPLETARAM A PROVA:
Felice Bonetto (ITA / Maserati) - Problemas no motor (42 voltas)
Stirling Moss (ING / Cooper-Alta) - Problemas na embreagem (38 voltas)
Príncipe Bira (THA / Connaught-Francis) - Problemas no diferencial (29 voltas)
Elie Bayol (FRA / Osca) - Problemas no motor (18 voltas)
Ken Wharton (ING / Cooper-Bristol) - Quebrou a barra de direção (17 voltas)
Maurice Trintignant (FRA / Gordini) - Problemas na transmissão (14 voltas)
Lance Macklin (ING / HWM-Alta) - Problemas na embreagem (9 voltas)
Harry Schell (USA / Gordini) - Problemas no motor (4 voltas)
Roberto Mières (ARG / Gordini) - Problemas no eixo (4 voltas)
Roy Salvadori (ING / Connaught-Francis) - Problemas na ignição (2 voltas)
Melhor volta: Juan Manuel Fangio (ARG / Maserati) 2min.41seg.100
13 de Setembro - Gran Premio d'Italia (Grande Prêmio da Itália)
Autodromo Nazionale di Monza - 80 voltas.
GRID DE LARGADA:
Pole Position: Alberto Ascari (ING / Ferrari)
2º: Juan Manuel Fangio (ITA / Maserati)
3º: Giuseppe Farina (ITA / Ferrari)
4º: Onofre Marimón (ARG / Maserati)
5º: Luigi Villoresi (ITA / Ferrari)
6º: Mike Hawthorn (ING / Ferrari)
7º: Felice Bonetto (ITA / Maserati)
8º: Maurice Trintignant (FRA / Gordini)
9º: Emmanuel de Graffenried (SWI / Maserati)
10º: Stirling Moss (ING / Cooper-Alta)
11º: Umberto Maglioli (ITA / Ferrari)
12º: Sergio Mantovani (ITA / Maserati)
13º: Elie Bayol (FRA / Osca)
14º: Roy Salvadori (ING / Connaught-Francis)
15º: Harry Schell (USA / Gordini)
16º: Roberto Mières (ARG / Gordini)
17º: Louis Rosier (FRA / Ferrari)
18º: Kenneth McAlpine (ING / Connaught-Francis)
19º: Ken Wharton (ING / Cooper-Bristol)
20º: Piero Carini (ITA / Ferrari)
21º: Chico Landi (BRA / Maserati)
22º: Jack Fairman (ING / Connaught-Francis)
23º: Príncipe Bira (THA / Maserati)
24º: Alan Brown (ING / Cooper-Bristol)
25º: Louis Chiron (MON / Osca)
26º: John Fitch (USA / HWM-Alta)
27º: Lance Macklin (ING / HWM-Alta)
28º: Yves Giraud-Cabantous (FRA / HWM-Alta)
29º: Hans Von Stuck (GER / AFM-Bristol)
30º: Johnny Claes (BEL / Connaught-Francis)
RESULTADO FINAL:
Vencedor: Juan Manuel Fangio (ITA / Maserati)
2º: Giuseppe Farina (ITA / Ferrari)
3º: Luigi Villoresi (ITA / Ferrari)
4º: Mike Hawthorn (ING / Ferrari)
5º: Maurice Trintignant (FRA / Gordini)
6º: Roberto Mières (ARG / Gordini)
7º: Sergio Mantovani (ITA / Maserati)
8º: Umberto Maglioli (ITA / Ferrari)
9º: Harry Schell (USA / Gordini)
10º: Louis Chiron (MON / Osca)
11º: Príncipe Bira (THA / Maserati)
12º: Alan Brown (ING / Cooper-Bristol)
13º: Stirling Moss (ING / Cooper-Alta)
14º: Hans Von Stuck (GER / AFM-Bristol)
15º: Yves Giraud-Cabantous (FRA / HWM-Alta)
16º: Louis Rosier (FRA / Ferrari)
NÃO COMPLETARAM A PROVA:
Alberto Ascari (ING / Ferrari) - Bateu (79 voltas)
Felice Bonetto (ITA / Maserati) - Pane Seca (71 voltas)
Onofre Marimón (ARG / Maserati) - Bateu (75 voltas)
Emmanuel de Graffenried (SWI / Maserati) - Problemas no motor (70 voltas)
Jack Fairman (ING / Connaught-Francis) - Bandeira Preta (61 voltas)
Ken Wharton (ING / Cooper-Bristol) - Bandeira Preta (57 voltas)
Kenneth McAlpine (ING / Connaught-Francis) - Bandeira Preta (56 voltas)
Piero Carini (ITA / Ferrari) - Problemas no motor (40 voltas)
Roy Salvadori (ING / Connaught-Francis) - Problemas de regulagem (33 voltas)
Chico Landi (BRA / Maserati) - Problemas no motor (18 voltas)
Elie Bayol (FRA / Osca) - Problemas no motor (17 voltas)
John Fitch (USA / HWM-Alta) - Problemas no motor (14 voltas)
Johnny Claes (BEL / Connaught-Francis) - Problemas no sistema de combustível (7 voltas)
Lance Macklin (ING / HWM-Alta) - Problemas no motor (6 voltas)
Melhor volta: Juan Manuel Fangio (ARG / Maserati) 2min.4seg.500.
CLASSIFICAÇÃO FINAL DO MUNDIAL DE PILOTOS:
Campeão: Alberto Ascari (ITA / Ferrari) - 34,5 pontos.
Vice-Campeão: Juan Manuel Fangio (ITA / Maserati) - 28 pontos.
3º: Giuseppe Farina (ITA / Ferrari) - 36 pontos.
4º: Mike Hawthorn (ING / Ferrari) - 19 pontos.
5º: Luigi Villoresi (ITA / Ferrari) - 17 pontos.
6º: José Froilán González (ARG / Maserati) - 13,5 pontos.
7º: Bill Vukovich (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser) - 9 pontos.
8º: Emmanuel de Graffenried (SWI / Maserati) - 7 pontos.
9º: Felice Bonetto (ITA / Maserati) - 6,5 pontos.
10º: Art Cross (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser) - 6 pontos.
11º: Onofre Marimón (ARG / Maserati)
Maurice Trintignant (FRA / Gordini) - 4 pontos.
13º: Óscar Alfredo Galvez (ARG / Maserati)
Jack McGrath (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
Hermann Lang (GER / Maserati)
Sam Hanks (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
Duane Carter (USA / Lesovsky-Offenhauser) - 2 pontos.
18º: Fred Agabashian (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
Paul Russo (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser) - 1,5 pontos.
CLASSIFICAÇÃO FINAL DO MUNDIAL POR PAÍS:
Campeã: Itália - 84 pontos.
Vice-Campeã: Argentina - 47,5 pontos.
3º: Estados Unidos - 24 pontos.
4º: Inglaterra - 19 pontos.
5º: Suíça - 7 pontos.
6º: França - 4 pontos.
7º: Alemanha Ocidental - 2 pontos.
Pontos para os primeiros cinco colocados na seguinte ordem:
Vencedor: 8 pontos
2º: 6 pontos.
3º: 4 pontos
4º: 3 pontos.
5º: 2 pontos.
Quem fizesse a melhor volta da prova ganhava 1 ponto.
Contados os quatro melhores resultados de cada piloto.
18 de Janeiro - Gran Premio de Argentina (Grande Prêmio da Argentina)
Autódromo Óscar Alfredo Galvez - 97 voltas.
GRID DE LARGADA:
Pole Position: Alberto Ascari (ITA / Ferrari)
2º: Juan Manuel Fangio (ARG / Maserati)
3º: Luigi Villoresi (ITA / Ferrari)
4º: Giuseppe Farina (ITA / Ferrari)
5º: José Froilán González (ARG / Maserati)
6º: Mike Hawthorn (ING / Ferrari)
7º: Harry Schell (USA / Gordini)
8º: Robert Manzon (FRA / Gordini)
9º: Óscar Alfredo Gálvez (ARG / Maserati)
10º: Carlos Menditeguy (ARG / Gordini)
11º: Jean Behra (FRA / Gordini)
12º: Alan Brown (ING / Cooper-Bristol)
13º: Adolfo Schewelm Cruz (ARG / Cooper-Bristol)
14º: Pablo Birger (ARG /Simca-Gordini)
15º: Felice Bonetto (ITA / Maserati)
16º: John Barber (ING / Cooper-Bristol)
RESULTADO FINAL:
Vencedor: Alberto Ascari (ITA / Ferrari)
2º: Luigi Villoresi (ITA / Ferrari)
3º: José Froilán González (ARG / Maserati)
4º: Mike Hawthorn (ING / Ferrari)
5º: Óscar Alfredo Gálvez (ARG / Maserati)
6º: Jean Behra (FRA / Gordini)
7º: Harry Schell (USA / Gordini)
8º: John Barber (ING / Cooper-Bristol)
9º: Alan Brown (ING / Cooper-Bristol)
NÃO COMPLETARAM A PROVA:
Robert Manzon (FRA / Gordini) - Problemas na direção (67 voltas)
Juan Manuel Fangio (ARG / Maserati) - Problemas na transmissão (36 voltas)
Felice Bonetto (ITA / Maserati) - Problemas na transmissão (32 voltas)
Giuseppe Farina (ITA / Ferrari) - Bateu (31 voltas)
Carlos Menditeguy (ARG / Gordini) - Problemas na caixa de câmbio (24 voltas)
Pablo Birger (ARG /Simca-Gordini) - Problemas no diferencial (21 voltas)
Adolfo Schewelm Cruz (ARG / Cooper-Bristol) - Problemas na direção (20 voltas)
Melhor volta: Alberto Ascari (ITA / Ferrari) 1min.48seg.400
30 de Maio - Indianapolis 500 (500 Milhas de Indianápolis)
Indianapolis International Speedway - 200 voltas.
GRID DE LARGADA:
Pole Position: Bill Vukovich (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
2º: Fred Agabashian (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
3º: Jack McGrath (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
4º: Manny Ayulo (USA / Kuzma-Offenhauser)
5º: Andy Linden (USA / Stevens-Offenhauser)
6º: Tony Bettenhausen (USA / Kuzma-Offenhauser)
7º: Jerry Hoyt (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
8º: Johnnie Parsons (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
9º: Sam Hanks (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
10º: Rodger Ward (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
11º: Bob Scott (USA / Bromme-Offenhauser)
12º: Art Cross (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
13º: Gene Hartley (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
14º: Walt Faulkner (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
15º: Don Freeland (USA / Watson-Offenhauser)
16º: Chuck Stevenson (USA / Kuzma-Offenhauser)
17º: Paul Russo (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
18º: Spider Webb (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
19º: Carl Scarborough (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
20º: Ernie McCoy (USA / Stevens-Offenhauser)
21º: Jimmy Daywalt (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
22º: Marshall Teague (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
23º: Mike Nazaruk (USA / Turner-Offenhauser)
24º: Pat Flaherty (USA / Kuzma-Offenhauser)
25º: Jim Rathmann (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
26º: Duke Nalon (USA / Kurtis Kraft-Novi)
27º: Duane Carter (USA / Lesovsky-Offenhauser)
28º: Bill Holland (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
29º: Bob Sweikert (USA / Kuzma-Offenhauser)
30º: Cal Niday (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
31º: Jimmy Bryan (USA / Schroeder-Offenhauser)
32º: Jimmy Davies (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
33º: Jimmy Thomson (USA / Del Roy-Offenhauser)
RESULTADO FINAL:
Vencedor: Bill Vukovich (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
2º: Art Cross (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
3º: Sam Hanks e Duane Carter (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
4º: Fred Agabashian e Paul Russo (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
5º: Jack McGrath (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
6º: Jimmy Daywalt (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
7º: Jim Rathmann (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
8º: Ernie McCoy (USA / Stevens-Offenhauser)
9º: Tony Bettenhausen (USA / Kuzma-Offenhauser)
10º: Jimmy Davies (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
11º: Duke Nalon (USA / Kurtis Kraft-Novi)
12º: Carl Scarborough (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
13º: Manny Ayulo (USA / Kuzma-Offenhauser)
14º: Jimmy Bryan (USA / Schroeder-Offenhauser)
15º: Bill Holland (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
16º: Rodger Ward (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
17º: Walt Faulkner (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
NÃO COMPLETARAM A PROVA:
Marshall Teague (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser) - Vazamento de Óleo (169 voltas)
Spider Webb (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser) - Vazamento de Óleo (166 voltas)
Bob Sweikert (USA / Kuzma-Offenhauser) - Problemas na suspensão (151 voltas)
Mike Nazaruk (USA / Turner-Offenhauser) - Problemas na transmissão (146 voltas)
Pat Flaherty (USA / Kuzma-Offenhauser) - Bateu (115 voltas)
Jerry Hoyt (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser) - Superaquecimento (107 voltas)
Johnnie Parsons (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser) - Problemas no motor (86 voltas)
Don Freeland (USA / Watson-Offenhauser) - Bateu (76 voltas)
Gene Hartley (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser) - Bateu (53 voltas)
Chuck Stevenson (USA / Kuzma-Offenhauser) - Vazamento de combustível (42 voltas)
Cal Niday (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser) - Problemas no magneto (30 voltas)
Bob Scott (USA / Bromme-Offenhauser) - Vazamento de Óleo (14 voltas)
Jimmy Thomson (USA / Del Roy-Offenhauser) - Problemas na ignição (6 voltas)
Andy Linden (USA / Stevens-Offenhauser) - Bateu (3 voltas)
Melhor volta: Bill Vukovich 1min.6seg.240.
7 de Junho - Grand Prix Van Nederland (Grande Prêmio da Holanda)
Circuit Zandvoort - 90 voltas
GRID DE LARGADA:
Pole Position: Alberto Ascari (ITA / Ferrari)
2º: Juan Manuel Fangio (ARG / Maserati)
3º: Giuseppe Farina (ITA / Ferrari)
4º: Luigi Villoresi (ITA / Ferrari)
5º: Mike Hawthorn (ING / Ferrari)
6º: Emmanuel de Graffenried (SWI / Maserati)
7º: Louis Rosier (FRA / Ferrari)
8º: Stirling Moss (ING / Connaught-Francis)
9º: Harry Schell (USA / Gordini)
10º: Roy Salvadori (ING / Connaught-Francis)
11º: Maurice Trintignant (FRA / Gordini)
12º: José Froilán González (ARG) e Felice Bonetto (ITA / Maserati)
13º: Kenneth McAlpine (ING / Connaught-Francis)
14º: Lance Macklin (ING / HWM-Alta)
15º: Peter Collins (ING / HWM-Alta)
16º: Johnny Claes (BEL / Connaught-Francis)
17º: Ken Wharton (ING / Cooper-Bristol)
18º: Roberto Mières (ARG / Gordini)
RESULTADO FINAL:
Vencedor: Alberto Ascari (ITA / Ferrari)
2º: Giuseppe Farina (ITA / Ferrari)
3º: José Froilán González (ARG) e Felice Bonetto (ITA / Maserati)
4º: Mike Hawthorn (ING / Ferrari)
5º: Emmanuel de Graffenried (SWI / Maserati)
6º: Maurice Trintignant (FRA / Gordini)
7º: Louis Rosier (FRA / Ferrari)
8º: Peter Collins (ING / HWM-Alta)
9º: Stirling Moss (ING / Connaught-Francis)
NÃO COMPLETARAM A PROVA:
Luigi Villoresi (ITA / Ferrari) - Problemas no regulador (67 voltas)
Kenneth McAlpine (ING / Connaught-Francis) - Problemas no motor (63 voltas)
Harry Schell (USA / Gordini) - Problemas na transmissão (59 voltas)
Johnny Claes (BEL / Connaught-Francis) - Bandeira preta (52 voltas)
Juan Manuel Fangio (ARG / Maserati) - Problemas no eixo (36 voltas)
Roberto Mières (ARG / Gordini) - Problemas na transmissão (28 voltas)
Ken Wharton (ING / Cooper-Bristol) - Passou mal durante a prova (19 voltas)
Roy Salvadori (ING / Connaught-Francis) - Problemas no motor (14 voltas)
Lance Macklin (ING / HWM-Alta) - Problemas no regulador (7 voltas)
Melhor volta: Luigi Villoresi (ITA / Ferrari) 1min.52seg.800
21 de Junho - Grand Prix de Belgique (Grande Prêmio da Bélgica)
Spafrancorchamps - 36 voltas.
GRID DE LARGADA:
Pole Position: Juan Manuel Fangio (ARG / Maserati)
2º: Alberto Ascari (ITA / Ferrari)
3º: José Froilán González (ARG / Maserati)
4º: Giuseppe Farina (ITA / Ferrari)
5º: Luigi Villoresi (ITA / Ferrari)
6º: Mike Hawthorn (ING / Ferrari)
7º: Maurice Trintignant (FRA / Gordini)
8º: Emmanuel de Graffenried (SWI / Maserati)
9º: Johnny Claes (BEL / Maserati)
10º: Paul Frère (BEL / HWM-Alta)
11º: Harry Schell (USA / Gordini)
12º: Louis Rosier (FRA / Ferrari)
13º: Jean Behra (FRA / Gordini)
14º: Fred Wacker (USA / Gordini)
15º: Peter Collins (ING / HWM-Alta)
16º: Lance Macklin (ING / HWM-Alta)
17º: Onofre Marimón (ARG / Maserati)
18º: André Pilette (BEL / Connaught-Francis)
19º: Arthur Legat (BEL / Veritas)
20º: Georges Berger (BEL / Simca-Gordini)
RESULTADO FINAL:
Vencedor: Alberto Ascari (ITA / Ferrari)
2º: Luigi Villoresi (ITA / Ferrari)
3º: Onofre Marimón (ARG / Maserati)
4º: Emmanuel de Graffenried (SWI / Maserati)
5º: Maurice Trintignant (FRA / Gordini)
6º: Mike Hawthorn (ING / Ferrari)
7º: Harry Schell (USA / Gordini)
8º: Louis Rosier (FRA / Ferrari)
9º: Fred Wacker (USA / Gordini)
10º: Paul Frère (BEL / HWM-Alta)
11º: André Pilette (BEL / Connaught-Francis)
NÃO COMPLETARAM A PROVA:
Johnny Claes (BEL / Maserati) - Bateu (35 voltas)
Lance Macklin (ING / HWM-Alta) - Problemas no motor (19 voltas)
Giuseppe Farina (ITA / Ferrari) - Problemas no motor (16 voltas)
Juan Manuel Fangio (ARG / Maserati) - Problemas no motor (13 voltas)
José Froilán González (ARG / Maserati) - Problemas no regulador (11 voltas)
Jean Behra (FRA / Gordini) - Problemas de motor (9 voltas)
Peter Collins (ING / HWM-Alta) - Problemas na embreagem (4 voltas)
Georges Berger (BEL / Simca-Gordini) - Problemas no motor (3 voltas)
Arthur Legat (BEL / Veritas) - Problemas na transmissão (Largada)
Melhor volta: José Froilán González (ARG / Maserati) 4min.34seg.
5 de Julho - Grand Prix de France (Grande Prêmio da França)
Circuit de Reims-Gueux - 60 voltas.
GRID DE LARGADA:
Pole Position: Alberto Ascari (ING / Ferrari)
2º: Felice Bonetto (ITA / Maserati)
3º: Luigi Villoresi (ITA / Ferrari)
4º: Juan Manuel Fangio (ARG / Maserati)
5º: José Froilán González (ARG / Maserati)
6º: Giuseppe Farina (ITA / Ferrari)
7º: Mike Hawthorn (ING / Ferrari)
8º: Onofre Marimón (ARG / Maserati)
9º: Emmanuel de Graffenried (SWI / Maserati)
10º: Louis Rosier (FRA / Ferrari)
11º: Príncipe Bira (THA / Connaught-Francis)
12º: Bob Gerard (ING / Cooper-Bristol)
13º: Stirling Moss (ING / Cooper-Alta)
14º: Ken Wharton (ING / Cooper-Bristol)
15º: Elie Bayol (FRA / Osca)
16º: Lance Macklin (ING / HWM-Alta)
17º: Peter Collins (ING / HWM-Alta)
18º: Yves Giraud-Cabantous (FRA / HWM-Alta)
19º: Roy Salvadori (ING / Connaught-Francis)
20º: Harry Schell (USA / Gordini)
21º: Johnny Claes (BEL / Connaught-Francis)
22º: Jean Behra (FRA / Gordini)
23º: Maurice Trintignant (FRA / Gordini)
24º: Roberto Mières (ARG / Gordini)
25º: Louis Chiron (MON / Osca)
RESULTADO FINAL:
Vencedor: Mike Hawthorn (ING / Ferrari)
2º: Juan Manuel Fangio (ARG / Maserati)
3º: José Froilán González (ARG / Maserati)
4º: Alberto Ascari (ING / Ferrari)
5º: Giuseppe Farina (ITA / Ferrari)
6º: Luigi Villoresi (ITA / Ferrari)
7º: Emmanuel de Graffenried (SWI / Maserati)
8º: Louis Rosier (FRA / Ferrari)
9º: Onofre Marimón (ARG / Maserati)
10º: Jean Behra (FRA / Gordini)
11º: Bob Gerard (ING / Cooper-Bristol)
12º: Johnny Claes (BEL / Connaught-Francis)
13º: Peter Collins (ING / HWM-Alta)
14º: Yves Giraud-Cabantous (FRA / HWM-Alta)
15º: Louis Chiron (MON / Osca)
NÃO COMPLETARAM A PROVA:
Felice Bonetto (ITA / Maserati) - Problemas no motor (42 voltas)
Stirling Moss (ING / Cooper-Alta) - Problemas na embreagem (38 voltas)
Príncipe Bira (THA / Connaught-Francis) - Problemas no diferencial (29 voltas)
Elie Bayol (FRA / Osca) - Problemas no motor (18 voltas)
Ken Wharton (ING / Cooper-Bristol) - Quebrou a barra de direção (17 voltas)
Maurice Trintignant (FRA / Gordini) - Problemas na transmissão (14 voltas)
Lance Macklin (ING / HWM-Alta) - Problemas na embreagem (9 voltas)
Harry Schell (USA / Gordini) - Problemas no motor (4 voltas)
Roberto Mières (ARG / Gordini) - Problemas no eixo (4 voltas)
Roy Salvadori (ING / Connaught-Francis) - Problemas na ignição (2 voltas)
Melhor volta: Juan Manuel Fangio (ARG / Maserati) 2min.41seg.100
13 de Setembro - Gran Premio d'Italia (Grande Prêmio da Itália)
Autodromo Nazionale di Monza - 80 voltas.
GRID DE LARGADA:
Pole Position: Alberto Ascari (ING / Ferrari)
2º: Juan Manuel Fangio (ITA / Maserati)
3º: Giuseppe Farina (ITA / Ferrari)
4º: Onofre Marimón (ARG / Maserati)
5º: Luigi Villoresi (ITA / Ferrari)
6º: Mike Hawthorn (ING / Ferrari)
7º: Felice Bonetto (ITA / Maserati)
8º: Maurice Trintignant (FRA / Gordini)
9º: Emmanuel de Graffenried (SWI / Maserati)
10º: Stirling Moss (ING / Cooper-Alta)
11º: Umberto Maglioli (ITA / Ferrari)
12º: Sergio Mantovani (ITA / Maserati)
13º: Elie Bayol (FRA / Osca)
14º: Roy Salvadori (ING / Connaught-Francis)
15º: Harry Schell (USA / Gordini)
16º: Roberto Mières (ARG / Gordini)
17º: Louis Rosier (FRA / Ferrari)
18º: Kenneth McAlpine (ING / Connaught-Francis)
19º: Ken Wharton (ING / Cooper-Bristol)
20º: Piero Carini (ITA / Ferrari)
21º: Chico Landi (BRA / Maserati)
22º: Jack Fairman (ING / Connaught-Francis)
23º: Príncipe Bira (THA / Maserati)
24º: Alan Brown (ING / Cooper-Bristol)
25º: Louis Chiron (MON / Osca)
26º: John Fitch (USA / HWM-Alta)
27º: Lance Macklin (ING / HWM-Alta)
28º: Yves Giraud-Cabantous (FRA / HWM-Alta)
29º: Hans Von Stuck (GER / AFM-Bristol)
30º: Johnny Claes (BEL / Connaught-Francis)
RESULTADO FINAL:
Vencedor: Juan Manuel Fangio (ITA / Maserati)
2º: Giuseppe Farina (ITA / Ferrari)
3º: Luigi Villoresi (ITA / Ferrari)
4º: Mike Hawthorn (ING / Ferrari)
5º: Maurice Trintignant (FRA / Gordini)
6º: Roberto Mières (ARG / Gordini)
7º: Sergio Mantovani (ITA / Maserati)
8º: Umberto Maglioli (ITA / Ferrari)
9º: Harry Schell (USA / Gordini)
10º: Louis Chiron (MON / Osca)
11º: Príncipe Bira (THA / Maserati)
12º: Alan Brown (ING / Cooper-Bristol)
13º: Stirling Moss (ING / Cooper-Alta)
14º: Hans Von Stuck (GER / AFM-Bristol)
15º: Yves Giraud-Cabantous (FRA / HWM-Alta)
16º: Louis Rosier (FRA / Ferrari)
NÃO COMPLETARAM A PROVA:
Alberto Ascari (ING / Ferrari) - Bateu (79 voltas)
Felice Bonetto (ITA / Maserati) - Pane Seca (71 voltas)
Onofre Marimón (ARG / Maserati) - Bateu (75 voltas)
Emmanuel de Graffenried (SWI / Maserati) - Problemas no motor (70 voltas)
Jack Fairman (ING / Connaught-Francis) - Bandeira Preta (61 voltas)
Ken Wharton (ING / Cooper-Bristol) - Bandeira Preta (57 voltas)
Kenneth McAlpine (ING / Connaught-Francis) - Bandeira Preta (56 voltas)
Piero Carini (ITA / Ferrari) - Problemas no motor (40 voltas)
Roy Salvadori (ING / Connaught-Francis) - Problemas de regulagem (33 voltas)
Chico Landi (BRA / Maserati) - Problemas no motor (18 voltas)
Elie Bayol (FRA / Osca) - Problemas no motor (17 voltas)
John Fitch (USA / HWM-Alta) - Problemas no motor (14 voltas)
Johnny Claes (BEL / Connaught-Francis) - Problemas no sistema de combustível (7 voltas)
Lance Macklin (ING / HWM-Alta) - Problemas no motor (6 voltas)
Melhor volta: Juan Manuel Fangio (ARG / Maserati) 2min.4seg.500.
CLASSIFICAÇÃO FINAL DO MUNDIAL DE PILOTOS:
Campeão: Alberto Ascari (ITA / Ferrari) - 34,5 pontos.
Vice-Campeão: Juan Manuel Fangio (ITA / Maserati) - 28 pontos.
3º: Giuseppe Farina (ITA / Ferrari) - 36 pontos.
4º: Mike Hawthorn (ING / Ferrari) - 19 pontos.
5º: Luigi Villoresi (ITA / Ferrari) - 17 pontos.
6º: José Froilán González (ARG / Maserati) - 13,5 pontos.
7º: Bill Vukovich (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser) - 9 pontos.
8º: Emmanuel de Graffenried (SWI / Maserati) - 7 pontos.
9º: Felice Bonetto (ITA / Maserati) - 6,5 pontos.
10º: Art Cross (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser) - 6 pontos.
11º: Onofre Marimón (ARG / Maserati)
Maurice Trintignant (FRA / Gordini) - 4 pontos.
13º: Óscar Alfredo Galvez (ARG / Maserati)
Jack McGrath (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
Hermann Lang (GER / Maserati)
Sam Hanks (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
Duane Carter (USA / Lesovsky-Offenhauser) - 2 pontos.
18º: Fred Agabashian (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
Paul Russo (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser) - 1,5 pontos.
CLASSIFICAÇÃO FINAL DO MUNDIAL POR PAÍS:
Campeã: Itália - 84 pontos.
Vice-Campeã: Argentina - 47,5 pontos.
3º: Estados Unidos - 24 pontos.
4º: Inglaterra - 19 pontos.
5º: Suíça - 7 pontos.
6º: França - 4 pontos.
7º: Alemanha Ocidental - 2 pontos.
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