Reportagem: O Domínio do Cavalinho Rampante...

1952 marcou a supremacia Itália-Ferrari, mesmo num ano em que houve uma invasão de pilotos de outras nações como Alemanha Ocidental, Inglaterra, Austrália, Holanda e até mesmo do Brasil, representado por Gino Bianco e Chico Landi.
A ausência dos argentinos Juan Manuel Fangio e José Froilán González que só correu a última prova também marcaram este ano. A Ferrari e a Itália mesmo com tudo isso dominaram o campeoanto deste ano. Os quatro primeiros colocados do campeonato pilotavam Ferraris, sendo os três primeiros (Ascari, Farina e Villoresi) italianos.
A Ferrari venceu 7 das 8 provas, sendo 6 delas com Alberto Ascari. Das vitórias da escuderia de Maranello, 5 delas com dobradinhas, 3 com o pódio completamente ferrarista e na Alemanha Ocidental os quatro primeiros eram da Ferrari. A Ferrari também fez 7 das 8 melhores voltas, sendo 6 com Ascari. Também fizeram 7 poles em 8 provas, 5 de Ascari e 2 de Farina. Com números como esse não é de se espantar a supremacia da equipe do cavalinho rampante.

III Campeonato Mundial de Formula-1 1952

REGRAS DE PONTUAÇÃO:
Pontos para os primeiros cinco colocados na seguinte ordem:

Vencedor: 8 pontos
2º: 6 pontos.
3º: 4 pontos
4º: 3 pontos.
5º: 2 pontos.

Quem fizesse a melhor volta da prova ganhava 1 ponto.

Contados os quatro melhores resultados de cada piloto.



18 de Maio - Großer Preis der Schweiz (Grande Prêmio da Suíça)
Circuit Bremgarten - 62 voltas.

GRID DE LARGADA:

Pole Position: Giuseppe Farina (ITA / Ferrari)
2º: Piero Taruffi (ITA / Ferrari)
3º: Robert Manzon (FRA / Gordini)
4º: André Simon (FRA / Ferrari)
5º: Rudi Fischer (SWI / Ferrari)
6º: Peter Collins (ING / HWM-Alta)
7º: Jean Behra (FRA / Gordini)
8º: Emmanuel de Graffenried (SWI / Maserati-Plate)
9º: Stirling Moss (ING / HWM-Alta)
10º: George Abecassis (ING / HWM-Alta)
11º: Príncipe Bira (THA / Simca-Gordini)
12º: Lance Macklin (ING / HWM-Alta)
13º: Ken Wharton (ING / Frazer Nash-Bristol)
14º: Hans Stuck (GER / AFM-Küchen)
15º: Alan Brown (ING / Cooper-Bristol)
16º: Toni Ulmen (GER / Veritas-BMW)
17º: Eric Brandon (ING / Cooper-Bristol)
18º: Harry Schell (USA / Maserati-Plate)
19º: Peter Hirt (SWI / Ferrari)
20º: Louis Rosier (FRA / Ferrari)
21º: Max de Terra (SWI / Simca-Gordini)

RESULTADO FINAL:

Vencedor: Piero Taruffi (ITA / Ferrari)
2º: Rudi Fischer (SWI / Ferrari)
3º: Jean Behra (FRA / Gordini)
4º: Ken Wharton (ING / Frazer Nash-Bristol)
5º: Alan Brown (ING / Cooper-Bristol)
6º: Emmanuel de Graffenried (SWI / Maserati-Plate)
7º: Peter Hirt (SWI / Ferrari)
8º: Eric Brandon (ING / Cooper-Bristol)

NÃO COMPLETARAM A PROVA:

Príncipe Bira (THA / Simca-Gordini) - Problemas no motor (52 voltas)
André Simon (FRA / Ferrari) - Problemas no magneto (51 voltas)
Harry Schell (USA / Maserati-Plate) - Problemas no motor (31 voltas)
Stirling Moss (ING / HWM-Alta) - Desistiu da prova (24 voltas)
Lance Macklin (ING / HWM-Alta) - Desistiu da prova (24 voltas)
Robert Manzon (FRA / Gordini) - Problemas no radiador (20 voltas)
Giuseppe Farina (ITA / Ferrari) - Problemas no magneto (16 voltas)
Peter Collins (ING / HWM-Alta) - Problemas no diferencial (12 voltas)
George Abecassis (ING / HWM-Alta) - Problemas no diferencial (12 voltas)
Hans Stuck (GER / AFM-Küchen) - Problemas no motor (4 voltas)
Toni Ulmen (GER / Veritas-BMW) - Vazamento de combustível (4 voltas)
Louis Rosier (FRA / Ferrari) - Bateu (2 voltas)
Max de Terra (SWI / Simca-Gordini) - Problemas no magneto (1 volta)

Melhor volta: Piero Taruffi (ITA / Ferrari) 2min.49seg.100



30 de Maio - Indianapolis 500 (500 Milhas de Indianápolis)
Indianapolis International Speedway - 200 voltas.

GRID DE LARGADA:

Pole Position: Fred Agabashian (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
2º: Andy Linden (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
3º: Jack McGrath (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
4º: Duke Nalon (USA / Kurtis Kraft-Novi)
5º: Sam Hanks (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
6º: Duane Carter (USA / Lesovsky-Offenhauser)
7º: Troy Ruttman (USA / Kuzma-Offenhauser)
8º: Bill Vukovich (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
9º: Cliff Griffith (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
10º: Jim Rathmann (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
11º: Chuck Stevenson (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
12º: Henry Banks (USA / Lesovsky-Offenhauser)
13º: George Fonder (USA / Sherman-Offenhauser)
14º: George Connor (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
15º: Bill Schindler (USA / Stevens-Offenhauser)
16º: Joe James (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
17º: Bobby Ball (USA / Stevens-Offenhauser)
18º: Gene Hartley (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
19º: Alberto Ascari (ITA / Ferrari)
20º: Art Cross (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
21º: Jimmy Bryan (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
22º: Rodger Ward (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
23º: Jimmy Reece (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
24º: Eddie Johnson (USA / Trevis-Offenhauser)
25º: Bob Scott (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
26º: Jim Rigsby (USA / Watson-Offenhauser)
27º: Chet Miller (USA / Kurtis Kraft-Novi)
28º: Manny Ayulo (USA / Lesovsky-Offenhauser)
29º: Spider Webb (USA / Bromme-Offenhauser)
30º: Tony Bettenhausen (USA / Deidt-Offenhauser)
31º: Johnnie Parsons (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
32º: Bob Sweikert (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
33º: Johnny McDowell (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)

RESULTADO FINAL:

Vencedor: Troy Ruttman (USA / Kuzma-Offenhauser)
2º: Jim Rathmann (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
3º: Sam Hanks (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
4º: Duane Carter (USA / Lesovsky-Offenhauser)
5º: Art Cross (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
6º: Jimmy Bryan (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
7º: Jimmy Reece (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
8º: George Connor (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
9º: Cliff Griffith (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
10º: Johnnie Parsons (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
11º: Jack McGrath (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
12º: Jim Rigsby (USA / Watson-Offenhauser)
13º: Joe James (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
14º: Bill Schindler (USA / Stevens-Offenhauser)
15º: George Fonder (USA / Sherman-Offenhauser)
16º: Eddie Johnson (USA / Trevis-Offenhauser)
17º: Bill Vukovich (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
18º: Chuck Stevenson (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
19º: Henry Banks (USA / Lesovsky-Offenhauser)
20º: Manny Ayulo (USA / Lesovsky-Offenhauser)
21º: Johnny McDowell (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)

NÃO COMPLETARAM A PROVA:

Spider Webb (USA / Bromme-Offenhauser) - Vazamento de óleo (162 voltas)
Rodger Ward (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser) - Problemas na pressão do óleo (130 voltas)
Tony Bettenhausen (USA / Deidt-Offenhauser) - Problemas na pressão do óleo (93 voltas)
Duke Nalon (USA / Kurtis Kraft-Novi) - Problemas no compressor (84 voltas)
Bob Sweikert (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser) - Problemas no diferencial (77 voltas)
Fred Agabashian (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser) - Problemas no compressor (71 voltas)
Gene Hartley (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser) - Problemas no exaustor (65 voltas)
Bob Scott (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser) - Problemas na transmissão (49 voltas)
Chet Miller (USA / Kurtis Kraft-Novi) - Problemas no compressor (41 voltas)
Alberto Ascari (ITA / Ferrari) - Problemas no volante (19 voltas)
Bobby Ball (USA / Stevens-Offenhauser) - Problemas na caixa de câmbio (34 voltas)
Andy Linden (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser) - Problemas na pressão do óleo (20 voltas)

Melhor volta: Bill Vukovich (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser) 1min.6seg.600



22 de Junho - Grand Prix de Belgique (Grande Prêmio da Bélgica)
Spafrancorchamps - 36 voltas.

GRID DE LARGADA:

Pole Position: Alberto Ascari (ITA / Ferrari)
2º: Giuseppe Farina (ITA / Ferrari)
3º: Piero Taruffi (ITA / Ferrari)
4º: Robert Manzon (FRA / Gordini)
5º: Jean Behra (FRA / Gordini)
6º: Mike Hawthorn (ING / Cooper-Bristol)
7º: Ken Wharton (ING / Frazer Nash-Bristol)
8º: Paul Frère (BEL / HWM-Alta)
9º: Alan Brown (ING / Cooper-Bristol)
10º: Stirling Moss (ING / ERA-Bristol)
11º: Peter Collins (ING / HWM-Alta)
12º: Eric Brandon (ING / Cooper-Bristol)
13º: Charles de Tornaco (BEL / Ferrari)
14º: Lance Macklin (ING / HWM-Alta)
15º: Robin Montgomerie-Charrington (ING / Aston Martin-Butterworth)
16º: Tony Gaze (AUS / HWM-Alta)
17º: Louis Rosier (FRA / Ferrari)
18º: Príncipe Bira (THA / Simca-Gordini)
19º: Johnny Claes (BEL / Gordini)
20º: Roger Laurent (BEL / HWM-Alta)
21º: Robert O'Brien (USA / Simca-Gordini)

RESULTADO FINAL:

Vencedor: Alberto Ascari (ITA / Ferrari)
2º: Giuseppe Farina (ITA / Ferrari)
3º: Robert Manzon (FRA / Gordini)
4º: Mike Hawthorn (ING / Cooper-Bristol)
5º: Paul Frère (BEL / HWM-Alta)
6º: Alan Brown (ING / Cooper-Bristol)
7º: Charles de Tornaco (BEL / Ferrari)
8º: Johnny Claes (BEL / Gordini)
9º: Eric Brandon (ING / Cooper-Bristol)
10º: Príncipe Bira (THA / Simca-Gordini)
11º: Lance Macklin (ING / HWM-Alta)
12º: Roger Laurent (BEL / HWM-Alta)
13º: Robert O'Brien (USA / Simca-Gordini)
14º: Tony Gaze (AUS / HWM-Alta)

NÃO COMPLETARAM A PROVA:

Robin Montgomerie-Charrington (ING / Aston Martin-Butterworth) - Problemas no motor (17 voltas)
Piero Taruffi (ITA / Ferrari) - Bateu (13 voltas)
Jean Behra (FRA / Gordini) - Bateu (13 voltas)
Ken Wharton (ING / Frazer Nash-Bristol) - Rodou (10 voltas)
Louis Rosier (FRA / Ferrari) - Problemas na transmissão (6 voltas)
Peter Collins (ING / HWM-Alta) - Problemas no diferencial (3 voltas)
Stirling Moss (ING / ERA-Bristol) - Problemas no motor (Largada)

Melhor volta: Alberto Ascari (ITA / Ferrari) 4min.55seg.



6 de Julho - Grand Prix de France (Grande Prêmio da França)
Circuit Rouen-Les-Essarts - 77 voltas.

GRID DE LARGADA:

Pole Position: Alberto Ascari (ITA / Ferrari)
2º: Giuseppe Farina (ITA / Ferrari)
3º: Piero Taruffi (ITA / Ferrari)
4º: Jean Behra (FRA / Gordini)
5º: Robert Manzon (FRA / Gordini)
6º: Maurice Trintignant (FRA / Simca-Gordini)
7º: Príncipe Bira (THA / Gordini)
8º: Peter Collins (ING / HWM-Alta)
9º: Louis Rosier (FRA / Ferrari)
10º: Yves Giraud-Cabantous (FRA / HMW-Alta)
11º: Harry Schell (USA / Maserati)
12º: Emmanuel de Graffenried (SWI / Maserati)
13º: Peter Whitehead (ING / Alta)
14º: Lance Macklin (ING / HMW-Alta)
15º: Mike Hawthorn (ING / Cooper-Bristol)
16º: Franco Comotti (ITA / Ferrari)
17º: Rudi Fischer (SWI / Ferrari)
18º: Philippe Etancelin (FRA / Maserati)
19º: Piero Carini (ITA / Ferrari)
20º: Johnny Claes (BEL / Simca-Gordini)

RESULTADO FINAL:

Vencedor: Alberto Ascari (ITA / Ferrari)
2º: Giuseppe Farina (ITA / Ferrari)
3º: Piero Taruffi (ITA / Ferrari)
4º: Robert Manzon (FRA / Gordini)
5º: Maurice Trintignant (FRA / Simca-Gordini)
6º: Peter Collins (ING / HWM-Alta)
7º: Jean Behra (FRA / Gordini)
8º: Philippe Etancelin (FRA / Maserati)
9º: Lance Macklin (ING / HMW-Alta)
10º: Yves Giraud-Cabantous (FRA / HMW-Alta)
11º: Rudi Fischer (SWI / Ferrari)
12º: Franco Comotti (ITA / Ferrari)

NÃO COMPLETARAM A PROVA:

Príncipe Bira (THA / Gordini) - Problemas na suspensão (56 voltas)
Mike Hawthorn (ING / Cooper-Bristol) - Problemas de ignição (51 voltas)
Emmanuel de Graffenried (SWI / Maserati) - Problemas nos freios (34 voltas)
Peter Whitehead (ING / Alta) - Problemas na embreagem (17 voltas)
Louis Rosier (FRA / Ferrari) - Problemas no motor (17 voltas)
Johnny Claes (BEL / Simca-Gordini) - Problemas no motor (15 voltas)
Harry Schell (USA / Maserati) - Problemas na caixa de câmbio (7 voltas)
Piero Carini (ITA / Ferrari) - Problemas no motor (2 voltas)

Melhor volta: Alberto Ascari (ITA / Ferrari) 2min.17seg.300



19 de Julho - British Grand Prix (Grande Prêmio da Inglaterra)
Silverstone Circuit - 85 voltas.

GRID DE LARGADA:

Pole Position: Giuseppe Farina (ITA / Ferrari)
2º: Alberto Ascari (ITA / Ferrari)
3º: Piero Taruffi (ITA / Ferrari)
4º: Robert Manzon (FRA / Gordini)
5º: Ken Downing (ING / Connaught-Francis)
6º: Reg Parnell (ING / Cooper-Bristol)
7º: Mike Hawthorn (ING / Cooper-Bristol)
8º: Dennis Poore (ING / Connaught-Francis)
9º: Eric Thompson (ING / Connaught-Francis)
10º: Príncipe Bira (THA / Gordini)
11º: Duncan Hamilton (IRL / HWM-Alta)
12º: Graham Whitehead (ING / Alta)
13º: Alan Brown (ING / Cooper-Bristol)
14º: Peter Collins (ING / HWM-Alta)
15º: Rudi Fischer (SWI / Ferrari)
16º: Stirling Moss (ING / ERA-Bristol)
17º: Kenneth McAlpine (ING / Connaught-Francis)
18º: Eric Brandon (ING / Cooper-Bristol)
19º: Roy Salvadori (ING / Connaught-Francis)
20º: Peter Whitehead (ING / Ferrari)
21º: Maurice Trintignant (FRA / Gordini)
22º: David Murray (ESC / Cooper-Bristol)
23º: Johnny Claes (BEL / Simca-Gordini)
24º: Peter Hirt (SWI / Ferrari)
25º: Tony Crook (ING / Frazer Nash-Bristol)
26º: Tony Gaze (AUS / HWM-Alta)
27º: Eitel Cantoni (URU / Maserati)
28º: Gino Bianco (BRA / Maserati)
29º: Lance Macklin (ING / HWM-Alta)
30º: Emmanuel de Graffenried (SWI / Maserati)
31º: Harry Schell (USA / Maserati)

RESULTADO FINAL:

Vencedor: Alberto Ascari (ITA / Ferrari)
2º: Piero Taruffi (ITA / Ferrari)
3º: Mike Hawthorn (ING / Cooper-Bristol)
4º: Dennis Poore (ING / Connaught-Francis)
5º: Eric Thompson (ING / Connaught-Francis)
6º: Giuseppe Farina (ITA / Ferrari)
7º: Reg Parnell (ING / Cooper-Bristol)
8º: Roy Salvadori (ING / Connaught-Francis)
9º: Ken Downing (ING / Connaught-Francis)
10º: Peter Whitehead (ING / Ferrari)
11º: Príncipe Bira (THA / Gordini)
12º: Graham Whitehead (ING / Alta)
13º: Rudi Fischer (SWI / Ferrari)
14º: Johnny Claes (BEL / Simca-Gordini)
15º: Lance Macklin (ING / HWM-Alta)
16º: Kenneth McAlpine (ING / Connaught-Francis)
17º: Harry Schell (USA / Maserati)
18º: Gino Bianco (BRA / Maserati)
19º: Emmanuel de Graffenried (SWI / Maserati)
20º: Eric Brandon (ING / Cooper-Bristol)
21º: Tony Crook (ING / Frazer Nash-Bristol)
22º: Alan Brown (ING / Cooper-Bristol)

NÃO COMPLETARAM A PROVA:

Peter Collins (ING / HWM-Alta) - Problemas na ignição (73 voltas)
Duncan Hamilton (IRL / HWM-Alta) - Problemas no motor (44 voltas)
Stirling Moss (ING / ERA-Bristol) - Problemas no motor (36 voltas)
Maurice Trintignant (FRA / Gordini) - Problemas na caixa de câmbio (21 voltas)
Tony Gaze (AUS / HWM-Alta) - Problemas no motor (19 voltas)
David Murray (ESC / Cooper-Bristol) - Problemas no motor (14 voltas)
Robert Manzon (FRA / Gordini) - Problemas na embreagem (9 voltas)
Peter Hirt (SWI / Ferrari) - Problemas no freio (3 voltas)
Eitel Cantoni (URU / Maserati) - Problemas no freio (Largada)

Melhor volta: Alberto Ascari (ITA / Ferrari) 1min.52seg.



3 de Agosto - Großer Preis von Deutschland (Grande Prêmio da Alemanha Ocidental)
Nürburgring - 20 voltas

GRID DE LARGADA:

Pole Position: Alberto Ascari (ITA / Ferrari)
2º: Giuseppe Farina (ITA / Ferrari)
3º: Maurice Trintignant (FRA / Gordini)
4º: Robert Manzon (FRA / Gordini)
5º: Piero Taruffi (ITA / Ferrari)
6º: Rudi Fischer (SWI / Ferrari)
7º: Paul Pietsch (GER / Veritas)
8º: Hans Klenk (GER / Veritas)
9º: Willi Heeks (GER / AFM-BMW)
10º: Felice Bonetto (ITA / Ferrari)
11º: Jean Behra (FRA / Gordini)
12º: Fritz Riess (GER / Veritas-BMW)
13º: Paul Frère (BEL / HWM-Alta)
14º: Tony Gaze (AUS / HWM-Alta)
15º: Toni Ulmen (GER / Veritas-BMW)
16º: Gino Bianco (BRA / Maserati)
17º: Roger Laurent (BEL / Ferrari)
18º: Theo Helfrich (GER / Veritas-BMW)
19º: Adolf Brudes (GER / Veritas-BMW)
20º: Josef Peters (GER / Veritas-BMW)
21º: Bill Aston (ING / Aston-Butterworth)
22º: Helmut Niedermayr (GER / AFM-BMW)
23º: Rudolf Krause (GER / BMW)
24º: Rudolf Schoeller (SWI / Ferrari)
25º: Marcel Balsa (FRA / BMW)
26º: Eitel Cantoni (URU / Maserati)
27º: Piero Carini (ITA / Ferrari)
28º: Ernst Klodwig (GER / BMW)
29º: Bernd Nacke (GER / BMW)
30º: Johnny Claes (BEL / HMW-Alta)

RESULTADO FINAL:

Vencedor: Alberto Ascari (ITA / Ferrari)
2º: Giuseppe Farina (ITA / Ferrari)
3º: Rudi Fischer (SWI / Ferrari)
4º: Piero Taruffi (ITA / Ferrari)
5º: Jean Behra (FRA / Gordini)
6º: Roger Laurent (BEL / Ferrari)
7º: Fritz Riess (GER / Veritas-BMW)
8º: Toni Ulmen (GER / Veritas-BMW)
9º: Helmut Niedermayr (GER / AFM-BMW)
10º: Johnny Claes (BEL / HMW-Alta)
11º: Hans Klenk (GER / Veritas)
12º: Ernst Klodwig (GER / BMW)

NÃO COMPLETARAM A PROVA:

Robert Manzon (FRA / Gordini) - Bateu (8 voltas)
Willi Heeks (GER / AFM-BMW) - Desistiu da prova (7 voltas)
Tony Gaze (AUS / HWM-Alta) - Problemas na caixa de câmbio (6 voltas)
Adolf Brudes (GER / Veritas-BMW) - Problemas no motor (5 voltas)
Marcel Balsa (FRA / BMW) - Desistiu da prova (5 voltas)
Bernd Nacke (GER / BMW) - Problemas na ignição (5 voltas)
Eitel Cantoni (URU / Maserati) - Problemas no rotatório (4 voltas)
Rudolf Krause (GER / BMW) - Desistiu da prova (3 voltas)
Rudolf Schoeller (SWI / Ferrari) - Problemas na suspenão (3 voltas)
Bill Aston (ING / Aston-Butterworth) - Problemas na pressão do óleo (2 voltas)
Maurice Trintignant (FRA / Gordini) - Bateu (1 volta)
Paul Pietsch (GER / Veritas) - Problemas na caixa de câmbio (1 volta)
Felice Bonetto (ITA / Ferrari) - Bandeira Preta (1 volta)
Paul Frère (BEL / HWM-Alta) - Problemas na caixa de câmbio (1 volta)
Theo Helfrich (GER / Veritas-BMW) - Desistiu da prova (1 volta)
Josef Peters (GER / Veritas-BMW) - Desistiu da prova (1 volta)
Piero Carini (ITA / Ferrari) - Problemas nos freios (1 volta)
Gino Bianco (BRA / Maserati) - Não largou (Largada)

Melhor volta: Alberto Ascari (ITA / Ferrari) 10min.5seg.100



17 de Agosto - Grand Prix Van Nederland (Grande Prêmio da Holanda)
Circuit Zandvoort - 90 voltas

GRID DE LARGADA:

Pole Position: Alberto Ascari (ITA / Ferrari)
2º: Giuseppe Farina (ITA / Ferrari)
3º: Mike Hawthorn (ING / Cooper-Bristol)
4º: Luigi Villoresi (ITA / Ferrari)
5º: Maurice Trintignant (FRA / Gordini)
6º: Robert Manzon (FRA / Gordini)
7º: Ken Wharton (ING / Frazer Nash-Bristol)
8º: Jean Behra (FRA / Gordini)
9º: Lance Macklin (ING / HWM-Alta)
10º: Duncan Hamilton (IRL / HWM-Alta)
11º: Paul Frère (BEL / Simca-Gordini)
12º: Gino Bianco (BRA / Maserati)
13º: Ken Downing (ING / Cannaught-Francis)
14º: Dries Van der Lof (HOL / HMW-Alta)
15º: Jan Flinterman (HOL / Maserati)
16º: Chico Landi (BRA / Maserati)
17º: Charles de Tornaco (BEL / Ferrari)
18º: Stirling Moss (ING / ERA)

RESULTADO FINAL:

Vencedor: Alberto Ascari (ITA / Ferrari)
2º: Giuseppe Farina (ITA / Ferrari)
3º: Luigi Villoresi (ITA / Ferrari)
4º: Mike Hawthorn (ING / Cooper-Bristol)
5º: Robert Manzon (FRA / Gordini)
6º: Maurice Trintignant (FRA / Gordini)
7º: Duncan Hamilton (IRL / HWM-Alta)
8º: Lance Macklin (ING / HWM-Alta)
9º: Chico Landi (BRA / Maserati)

NÃO COMPLETARAM A PROVA:

Ken Wharton (ING / Frazer Nash-Bristol) - Problemas na barra de direção (76 voltas)
Stirling Moss (ING / ERA) - Problemas no motor (73 voltas)
Dries Van der Lof (HOL / HMW-Alta) - Bandeira Preta (70 voltas)
Ken Downing (ING / Cannaught-Francis) - Problemas na pressão do óleo (27 voltas)
Charles de Tornaco (BEL / Ferrari) - Problemas no motor (19 voltas)
Paul Frère (BEL / Simca-Gordini) - Problemas na embreagem (15 voltas)
Jean Behra (FRA / Gordini) - Problemas elétricos (10 voltas)
Jan Flinterman (HOL / Maserati) - Problemas no diferencial (7 voltas)
Gino Bianco (BRA / Maserati) - Problemas na rotatória (4 voltas)

Melhor volta: Alberto Ascari (ITA /Ferrari) 1min.49seg.800



7 de Setembro - Gran Premio d'Italia (Grande Prêmio da Itália)
Autodromo Nazionale di Monza - 80 voltas.

GRID DE LARGADA:

Pole Position: Alberto Ascari (ITA / Ferrari)
2º: Stirling Moss (ING / Connaught-Francis)
3º: Luigi Villoresi (ITA / Ferrari)
4º: Kenneth McAlpine (ING / Connaught-Francis)
5º: Giuseppe Farina (ITA / Ferrari)
6º: Maurice Trintignant (FRA / Gordini)
7º: José Froilán González (ARG / Maserati)
8º: Piero Taruffi (ITA / Ferrari)
9º: Robert Manzon (FRA / Gordini)
10º: André Simon (FRA / Ferrari)
11º: Elie Bayol (FRA / Osca)
12º: Jean Behra (FRA / Gordini)
13º: Mike Hawthorn (ING / Cooper-Bristol)
14º: Alan Brown (ING / Cooper-Bristol)
15º: Felice Bonetto (ITA / Maserati)
16º: Ken Wharton (ING / Cooper-Bristol)
17º: Franco Rol (ITA / Maserati)
18º: Louis Rosier (FRA / Ferrari)
19º: Chico Landi (BRA / Maserati)
20º: Rudi Fischer (SWI / Ferrari)
21º: Dennis Poore (ING / Connaught-Francis)
22º: Eric Brandon (ING / Cooper-Bristol)
23º: Eitel Cantoni (URU / Maserati)
24º: Gino Bianco (BRA / Maserati)

RESULTADO FINAL:

Vencedor: Alberto Ascari (ITA / Ferrari)
2º: José Froilán González (ARG / Maserati)
3º: Luigi Villoresi (ITA / Ferrari)
4º: Giuseppe Farina (ITA / Ferrari)
5º: Felice Bonetto (ITA / Maserati)
6º: André Simon (FRA / Ferrari)
7º: Piero Taruffi (ITA / Ferrari)
8º: Chico Landi (BRA / Maserati)
9º: Ken Wharton (ING / Cooper-Bristol)
10º: Louis Rosier (FRA / Ferrari)
11º: Eitel Cantoni (URU / Maserati)
12º: Dennis Poore (ING / Connaught-Francis)
13º: Eric Brandon (ING / Cooper-Bristol)
14º: Robert Manzon (FRA / Gordini)
15º: Alan Brown (ING / Cooper-Bristol)

NÃO COMPLETARAM A PROVA:

Stirling Moss (ING / Connaught-Francis) - Problemas na suspensão (60 voltas)
Gino Bianco (BRA / Maserati) - Problemas no motor (46 voltas)
Jean Behra (FRA / Gordini) - Problemas no motor (42 voltas)
Mike Hawthorn (ING / Cooper-Bristol) - Bandeira preta (38 voltas)
Franco Rol (ITA / Maserati) - Problemas de motor (24 voltas)
Maurice Trintignant (FRA / Gordini) - Problemas de motor (5 voltas)
Kenneth McAlpine (ING / Connaught-Francis) - Problemas na suspensão (4 voltas)
Rudi Fischer (SWI / Ferrari) - Problemas de motor (3 voltas)
Elie Bayol (FRA / Osca) - Problemas na caixa de câmbio (Largada)

Melhor volta: Alberto Ascari (ITA / Ferrari) 2min.6seg.100

CLASSIFICAÇÃO FINAL DO MUNDIAL DE PILOTOS:

Campeão: Alberto Ascari (ITA / Ferrari) - 36 pontos.
Vice-Campeão: Giuseppe Farina (ITA / Ferrari) - 24 pontos.
3º: Piero Taruffi (ITA / Ferrari) - 22 pontos.
4º: Rudi Fischer (SWI / Ferrari)
Mike Hawthorn (ING / Cooper-Bristol) - 10 pontos.
6º: Robert Manzon (FRA / Gordini) - 9 pontos.
7º: Troy Ruttman (USA / Kuzma-Offenhauser)
Luigi Villoresi (ITA / Ferrari) - 8 pontos.
9º: José Froilán González (ARG / Maserati) - 6,5 pontos.
10º: Jim Rathmann (USA / Kurtis Kraft-Novi)
Jean Behra (FRA / Gordini) - 6 pontos.
12º: Sam Hanks (USA / Kurtis Kraft-Novi) - 4 pontos.
13º: Ken Wharton (ING / Cooper-Bristol)
Dennis Poore (ING / Connaught-Francis)
Duane Carter (USA / Lesovsky-Offenhauser) - 3 pontos.
16º: Alan Brown (ING / Cooper-Bristol)
Maurice Trintignant (FRA / Gordini)
Art Cross (USA / Kurtis Kraft-Novi)
Paul Frère (BEL / Simca-Gordini)
Eric Thompson (ING / Connaught-Francis)
Felice Bonetto (ITA / Maserati) - 2 pontos.
22º: Bill Vukovich (USA / Kurtis Kraft-Novi) - 1 ponto.

CLASSIFICAÇÃO FINAL DO MUNDIAL POR PAÍS:

Campeã: Itália - 92 pontos.
Vice-Campeão: Estados unidos - 24 pontos.
3º: Inglaterra - 20 pontos.
4º: França - 17 pontos.
5º: Suíça - 10 pontos.
6º: Argentina - 6,5 pontos.
7º: Bélgica - 2 pontos.

Reportagem: O foguete portenho...

Mais um campeonato se encerra, se no ano passado Farina levou o título, este ano viu nascer um foguete portenho... o Argentino Juan Manuel Fangio venceu o campeonato que tinha diversos adversários italianos. O duelo desta vez ficou pelo vice-campeonato. Alberto Ascari e José Froilán González protagonizaram mais um capítulo da rivalidade Itália vs. Argentina iniciada ano passado. E o campeonato de 1951 também viu mais uma rivalidade, esta bem caseira, nascendo: as fabricantes automobilísticas Ferrari e Alfa Romeo, ambas da Lombardia, região norte da Itália, e de cidades vizinhas, Maranello e Milão respectivamente, duelaram até o final, mas o título é da Alfa Romeo pelo segundo ano consecutivo e as Ferraris levaram o vice e o terceiro lugar.
Fangio venceu com certa tranquilidade, mas, o campeonato foi bem equilibrado, com 3 pilotos duelando pelo título até a última prova. Espectativa que o campeonato de 1952 seja recheado de duelos e grandes espetáculos.

II Campeonato Mundial de Fórmula-1 1951

REGRAS DE PONTUAÇÃO:
Pontos para os primeiros cinco colocados na seguinte ordem:

Vencedor: 8 pontos
2º: 6 pontos.
3º: 4 pontos
4º: 3 pontos.
5º: 2 pontos.

Quem fizesse a melhor volta da prova ganhava 1 ponto.

Contados os quatro melhores resultados de cada piloto.



27 de Maio - Großer Preis der Schweiz (Grande Prêmio da Suíça)
Circuit Bremgarten - 42 voltas.

GRID DE LARGADA:

Pole Position: Juan Manuel Fangio (ARG / Alfa Romeo)
2º: Giuseppe Farina (ITA / Alfa Romeo)
3º: Luigi Villoresi (ITA / Ferrari)
4º: Consalvo Sanesi (ITA / Alfa Romeo)
5º: Emmanuel de Graffenried (SWI / Alfa Romeo)
6º: Piero Taruffi (ITA / Ferrari)
7º: Alberto Ascari (ITA / Ferrari)
8º: Louis Rosier (FRA / Talbot-Lago)
9º: Peter Whitehead (ING / Ferrari)
10º: Rudi Fischer (SWI / Ferrari)
11º: Henri Louveau (FRA / Talbot-Lago)
12º: Philippe Etancelin (FRA / Talbot-Lago)
13º: José Froilán González (ARG / Talbot-Lago)
14º: Stirling Moss (ING / HWM-Alta)
15º: Yves Giraud-Cabantous (FRA / Talbot-Lago)
16º: Peter Hirt (SWI / Veritas)
17º: Harry Schell (USA / Maserati)
18º: Johnny Claes (BEL / Talbot-Lago)
19º: Louis Chiron (MON / Maserati)
20º: George Abecassis (ING / HWM-Alta)
21º: Guy Mairesse (FRA / Talbot-Lago)

RESULTADO FINAL:

Vencedor: Juan Manuel Fangio (ARG / Alfa Romeo)
2º: Piero Taruffi (ITA / Ferrari)
3º: Giuseppe Farina (ITA / Alfa Romeo)
4º: Consalvo Sanesi (ITA / Alfa Romeo)
5º: Emmanuel de Graffenried (SWI / Alfa Romeo)
6º: Alberto Ascari (ITA / Ferrari)
7º: Louis Chiron (MON / Maserati)
8º: Stirling Moss (ING / HWM-Alta)
9º: Louis Rosier (FRA / Talbot-Lago)
10º: Philippe Etancelin (FRA / Talbot-Lago)
11º: Rudi Fischer (SWI / Ferrari)
12º: Harry Schell (USA / Maserati)
13º: Johnny Claes (BEL / Talbot-Lago)
14º: Guy Mairesse (FRA / Talbot-Lago)

NÃO COMPLETARAM A PROVA:

Peter Whitehead (ING / Ferrari) - Bateu (36 voltas)
Henri Louveau (FRA / Talbot-Lago) - Bateu (30 voltas)
George Abecassis (ING / HWM-Alta) - Quebra de Volante (23 voltas)
Yves Giraud-Cabantous (FRA / Talbot-Lago) - Problemas de ignição (14 voltas)
Luigi Villoresi (ITA / Ferrari) - Bateu (12 voltas)
José Froilán González (ARG / Talbot-Lago) - Problemas na Pressão do Óleo (10 voltas)
Peter Hirt (SWI / Veritas) - Problemas no sistema de combustível (Largada)

Melhor volta: Juan Manuel Fangio (ARG / Alfa Romeo) 2min.51s.100.



30 de Maio - Indianapolis 500 (500 Milhas de Indianápolis)
Indianapolis International Speedway - 200 voltas.

GRID DE LARGADA:

Pole Position: Duke Nalon (USA / Kurtis Kraft-Novi)
2º: Lee Wallard (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
3º: Manny Ayulo (USA) e Jack McGrath (USA) (Kurtis Kraft-Offenhauser)
4º: Duane Carter (USA / Deidt-Offenhauser)
5º: Mauri Rose (USA / Deidt-Offenhauser)
6º: Troy Ruttman (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
7º: Mike Nazaruk (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
8º: Johnnie Parsons (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
9º: Tony Bettenhausen (USA / Deidt-Offenhauser)
10º: Cecil Green (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
11º: Fred Agabashian (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
12º: Sam Hanks (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
13º: Walt Brown (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
14º: Walt Faulkner (USA / Kuzma-Offenhauser)
15º: Bill Schindler (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
16º: Henry Banks (USA / Moore-Offenhauser)
17º: Cliff Griffith (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
18º: Carl Scarborough (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
19º: Chuck Stevenson (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
20º: Bill Vukovich (USA / Trevis-Offenhauser)
21º: George Connor (USA / Lesovsky-Offenhauser)
22º: Gene Force (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
23º: Mack Hellings (USA / Deidt-Offenhauser)
24º: Carl Forberg (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
25º: Rodger Ward (USA / Bromme-Offenhauser)
26º: Johnny McDowell (USA / Maserati-Offenhauser)
27º: Jimmy Davies (USA / Pawl-Offenhauser)
28º: Chet Miller (USA / Kurtis Kraft-Novi)
29º: Bobby Ball (USA / Schroeder-Offenhauser)
30º: Joe James (USA / Watson-Offenhauser)
31º: Andy Linden (USA / Sherman-Offenhauser)
32º: Duke Dinsmore (USA / Schroeder-Offenhauser)
33º: Bill Mackey (USA / Hall-Offenhauser)

RESULTADO FINAL:

Vencedor: Lee Wallard (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
2º: Mike Nazaruk (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
3º: Manny Ayulo (USA) e Jack McGrath (USA) (Kurtis Kraft-Offenhauser)
4º: Andy Linden (USA / Sherman-Offenhauser)
5º: Bobby Ball (USA / Schroeder-Offenhauser)
6º: Henry Banks (USA / Moore-Offenhauser)
7º: Carl Forberg (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser)
8º: Duane Carter (USA / Deidt-Offenhauser)

NÃO COMPLETARAM A PROVA:

Tony Bettenhausen (USA / Deidt-Offenhauser) - Rodou (178 voltas)
Duke Nalon (USA / Kurtis Kraft-Novi) - Se retirou da prova (151 volta)
Gene Force (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser) - Problemas de Motor (142 voltas)
Sam Hanks (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser) - Problemas de Motor (135 voltas)
Bill Schindler (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser) - Problemas de Motor (129 voltas)
Mauri Rose (USA / Deidt-Offenhauser) - Acidente (126 voltas)
Walt Faulkner (USA / Kuzma-Offenhauser) - Problemas de Motor (123 voltas)
Jimmy Davies (USA / Pawl-Offenhauser) - Problemas de regulagem (110 voltas)
Fred Agabashian (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser) - Problemas na embreagem (109 voltas)
Bill Mackey (USA / Hall-Offenhauser) - Problemas de embreagem (97 voltas)
Carl Scarborough (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser) - Incêndio (93 voltas)
Chuck Stevenson (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser) - Incêndio (93 voltas)
Johnnie Parsons (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser) - Problemas no Magneto (87 voltas)
Cecil Green (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser) - Problemas de Motor (80 voltas)
Troy Ruttman (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser) - Problemas de Motor (78 voltas)
Duke Dinsmore (USA / Schroeder-Offenhauser) - Superaquecimento (73 voltas)
Chet Miller (USA / Kurtis Kraft-Novi) - Problemas na Ignição (56 voltas)
Walt Brown (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser) - Problemas no Magneto (55 voltas)
Rodger Ward (USA / Bromme-Offenhauser) - Problemas na tubulação de óleo (34 voltas)
Cliff Griffith (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser) - Problemas de regulagem (30 voltas)
Bill Vukovich (USA / Trevis-Offenhauser) - Vazamento de Óleo (29 voltas)
George Connor (USA / Lesovsky-Offenhauser) - Problemas na transmissão (29 voltas)
Mack Hellings (USA / Deidt-Offenhauser) - Problemas de Motor (23 voltas)
Johnny McDowell (USA / Maserati-Offenhauser) - Vazamento de combustível (15 voltas)
Joe James (USA / Watson-Offenhauser) - Problemas na transmissão (8 voltas)

Melhor volta: Lee Wallard (USA / Kurtis Kraft-Offenhauser) 1min.7s.260.



17 de Junho - Grand Prix de Belgique (Grande Prêmio da Bélgica)
Spafrancorchamps - 36 voltas.

GRID DE LARGADA:

Pole Position: Juan Manuel Fangio (ARG / Alfa Romeo)
2º: Giuseppe Farina (ITA / Alfa Romeo)
3º: Luigi Villoresi (ITA / Ferrari)
4º: Alberto Ascari (ITA / Ferrari)
5º: Piero Taruffi (ITA / Ferrari)
6º: Consalvo Sanesi (ITA / Alfa Romeo)
7º: Louis Rosier (FRA / Talbot-Lago)
8º: Yves Giraud-Cabantous (FRA / Talbot-Lago)
9º: Louis Chiron (MON / Maserati)
10º: Philippe Etancelin (FRA / Talbot-Lago)
11º: Johnny Claes (BEL / Talbot-Lago)
12º: André Pilette (BEL / Talbot-Lago)
13º: Pierre Levegh (FRA / Talbot-Lago)

RESULTADO FINAL:

Vencedor: Giuseppe Farina (ITA / Alfa Romeo)
2º: Alberto Ascari (ITA / Ferrari)
3º: Luigi Villoresi (ITA / Ferrari)
4º: Louis Rosier (FRA / Talbot-Lago)
5º: Yves Giraud-Cabantous (FRA / Talbot-Lago)
6º: André Pilette (BEL / Talbot-Lago)
7º: Johnny Claes (BEL / Talbot-Lago)
8º: Pierre Levegh (FRA / Talbot-Lago)
9º: Juan Manuel Fangio (ARG / Alfa Romeo)

NÃO COMPLETARAM A PROVA:

Louis Chiron (MON / Maserati) - Problemas com o motor (28 voltas)
Consalvo Sanesi (ITA / Alfa Romeo) - Problemas de radiador (11 voltas)
Piero Taruffi (ITA / Ferrari) - Problemas de transmissão (8 voltas)
Philippe Etancelin (FRA / Talbot-Lago) - Problemas de transmissão (Largada)

Melhor volta: Juan Manuel Fangio (ARG / Alfa Romeo) 4min.22s.100.



1º de Julho - Grand Prix de France (Grande Prêmio da França)
Circuit de Reims-Gueux - 77 voltas.

GRID DE LARGADA:

Pole Position: Luigi Fagioli (ITA / Ferrari)
2º: Giuseppe Farina (ITA / Alfa Romeo)
3º: Alberto Ascari (ITA / Ferrari)
4º: Luigi Villoresi (ITA / Ferrari)
5º: Consalvo Sanesi (ITA / Alfa Romeo)
6º: José Froilán González (ARG / Ferrari)
7º: Juan Manuel Fangio (ARG / Alfa Romeo)
8º: Louis Chiron (MON / Talbot-Lago)
9º: Reg Parnell (ING / Ferrari)
10º: Philippe Etancelin (FRA / Talbot-Lago)
11º: Yves Giraud-Cabantous (FRA / Talbot-Lago)
12º: Johnny Claes (BEL / Talbot-Lago)
13º: Louis Rosier (FRA / Talbot-Lago)
14º: Eugène Chaboud (FRA / Talbot-Lago)
15º: Onofre Marimón (ARG / Maserati-Milano)
16º: Emmanuel de Graffenried (SWI / Maserati)
17º: Aldo Gordini (FRA / Simca-Gordini)
18º: Maurice Trintignant (FRA / Simca-Gordini)
19º: Guy Mairesse (FRA / Talbot-Lago)
20º: Peter Whitehead (ING / Ferrari)
21º: André Simon (FRA / Simca-Gordini)
22º: Harry Schell (USA / Maserati)
23º: Robert Manzon (FRA / Simca-Gordini)

RESULTADO FINAL:

Vencedor: Juan Manuel Fangio (ARG / Alfa Romeo)
2º: José Froilán González (ARG / Ferrari)
3º: Luigi Villoresi (ITA / Ferrari)
4º: Reg Parnell (ING / Ferrari)
5º: Giuseppe Farina (ITA / Alfa Romeo)
6º: Louis Chiron (MON / Talbot-Lago)
7º: Yves Giraud-Cabantous (FRA / Talbot-Lago)
8º: Eugène Chaboud (FRA / Talbot-Lago)
9º: Guy Mairesse (FRA / Talbot-Lago)
10º: Consalvo Sanesi (ITA / Alfa Romeo)
11º: Luigi Fagioli (ITA / Ferrari)

NÃO COMPLETARAM A PROVA:

Johnny Claes (BEL / Talbot-Lago) - Bateu (54 voltas)
Louis Rosier (FRA / Talbot-Lago) - Problemas de Transmissão (43 voltas)
Philippe Etancelin (FRA / Talbot-Lago) - Problemas de motor (37 voltas)
Aldo Gordini (FRA / Simca-Gordini) - Problemas de motor (27 voltas)
Harry Schell (USA / Maserati) - Superaquecimento (23 voltas)
Maurice Trintignant (FRA / Simca-Gordini) - Problemas de motor (11 voltas)
Alberto Ascari (ITA / Ferrari) - Problemas com a caixa de câmbio (10 voltas)
André Simon (FRA / Simca-Gordini) - Problemas de motor (7 voltas)
Robert Manzon (FRA / Simca-Gordini) - Problemas de motor (3 voltas)
Onofre Marimón (ARG / Maserati-Milano) - Problemas de motor (2 voltas)
Emmanuel de Graffenried (SWI / Maserati) - Problemas na transmissão (1 volta)
Peter Whitehead (ING / Ferrari) - Problemas de motor (1 volta)



14 de Julho - British Grand Prix (Grande Prêmio da Inglaterra)
Silverstone Circuit - 90 voltas.

GRID DE LARGADA:

Pole Position: José Froilán González (ARG / Ferrari)
2º: Juan Manuel Fangio (ARG / Alfa Romeo)
3º: Giuseppe Farina (ITA / Alfa Romeo)
4º: Alberto Ascari (ITA / Ferrari)
5º: Luigi Villoresi (ITA / Ferrari)
6º: Consalvo Sanesi (ITA / Alfa Romeo)
7º: Felice Bonetto (ITA / Alfa Romeo)
8º: Peter Whitehead (ING / Ferrari)
9º: Louis Rosier (FRA / Talbot-Lago)
10º: Bob Gerard (ING / ERA)
11º: Duncan Hamilton (IRL / Talbot-Lago)
12º: Brian Shawe-Taylor (IRL / ERA)
13º: Louis Chiron (MON / Talbot-Lago)
14º: Johnny Claes (BEL / Talbot-Lago)
15º: David Murray (ESC / Maserati)
16º: Philip Fotheringham-Parker (ING / Maserati)
17º: John James (ING / Maserati)
18º: Joe Kelly (IRL / Alta)
19º: Peter Walker (ING / BRM)
20º: Reg Parnell (ING / BRM)

RESULTADO FINAL:

Vencedor: José Froilán González (ARG / Ferrari)
2º: Juan Manuel Fangio (ARG / Alfa Romeo)
3º: Luigi Villoresi (ITA / Ferrari)
4º: Felice Bonetto (ITA / Alfa Romeo)
5º: Reg Parnell (ING / BRM)
6º: Consalvo Sanesi (ITA / Alfa Romeo)
7º: Peter Walker (ING / BRM)
8º: Brian Shawe-Taylor (IRL / ERA)
9º: Peter Whitehead (ING / Ferrari)
10º: Louis Rosier (FRA / Talbot-Lago)
11º: Bob Gerard (ING / ERA)
12º: Duncan Hamilton (IRL / Talbot-Lago)
13º: Johnny Claes (BEL / Talbot-Lago)

NÃO COMPLETARAM A PROVA:

Giuseppe Farina (ITA / Alfa Romeo) - Problemas na embreagem (75 voltas)
Joe Kelly (IRL / Alta) - Desclassificado (75 voltas)
Alberto Ascari (ITA / Ferrari) - Problemas na caixa de câmbio (56 voltas)
Philip Fotheringham-Parker (ING / Maserati) - Vazamento de óleo (46 voltas)
David Murray (ESC / Maserati) - Problemas no motor (45 voltas)
Louis Chiron (MON / Talbot-Lago) - Problemas nos freios (41 voltas)
John James (ING / Maserati) - Problemas no radiador (23 voltas)

Melhor volta: Giuseppe Farina (ITA / Alfa Romeo) 1min.44s.



29 de Julho - Großer Preis von Deutschland (Grande Prêmio da Alemanha Ocidental)
Nürburgring - 20 voltas

GRID DE LARGADA:

Pole Position: Alberto Ascari (ITA / Ferrari)
2º: José Froilán González (ARG / Ferrari)
3º: Juan Manuel Fangio (ARG / Alfa Romeo)
4º: Giuseppe Farina (ITA / Alfa Romeo)
5º: Luigi Villoresi (ITA / Ferrari)
6º: Piero Taruffi (ITA / Ferrari)
7º: Paul Pietsch (GER / Alfa Romeo)
8º: Rudi Fischer (SWI / Ferrari)
9º: Robert Manzon (FRA / Simca-Gordini)
10º: Felice Bonetto (ITA / Alfa Romeo)
11º: Yves Giraud-Cabantous (FRA / Talbot-Lago)
12º: André Simon (FRA / Simca-Gordini)
13º: Louis Chiron (MON / Talbot-Lago)
14º: Maurice Trintignant (FRA / Simca-Gordini)
15º: Louis Rosier (FRA / Talbot-Lago)
16º: Emmanuel de Graffenried (SWI / Maserati)
17º: Toni Branca (ITA / Maserati)
18º: Johnny Claes (BEL / Talbot-Lago)
19º: Pierre Levegh (FRA / Talbot-Lago)
20º: Duncan Hamilton (IRL / Talbot-Lago)
21º: Philippe Etancelin (FRA / Talbot-Lago)
22º: Jacques Swaters (BEL / Talbot-Lago)

RESULTADO FINAL:

Vencedor: Alberto Ascari (ITA / Ferrari)
2º: Juan Manuel Fangio (ARG / Alfa Romeo)
3º: José Froilán González (ARG / Ferrari)
4º: Luigi Villoresi (ITA / Ferrari)
5º: Piero Taruffi (ITA / Ferrari)
6º: Rudi Fischer (SWI / Ferrari)
7º: Robert Manzon (FRA / Simca-Gordini)
8º: Louis Rosier (FRA / Talbot-Lago)
9º: Pierre Levegh (FRA / Talbot-Lago)
10º: Jacques Swaters (BEL / Talbot-Lago)
11º: Johnny Claes (BEL / Talbot-Lago)

NÃO COMPLETARAM A PROVA:

Yves Giraud-Cabantous (FRA / Talbot-Lago) - Bateu (17 voltas)
Maurice Trintignant (FRA / Simca-Gordini) - Problemas no motor (13 voltas)
Felice Bonetto (ITA / Alfa Romeo) - Problemas no magneto (12 voltas)
Duncan Hamilton (IRL / Talbot-Lago) - Problemas na pressão do óleo (12 voltas)
Paul Pietsch (GER / Alfa Romeo) - Bateu (11 voltas)
André Simon (FRA / Simca-Gordini) - Problemas no motor (11 voltas)
Giuseppe Farina (ITA / Alfa Romeo) - Superaquecimento (8 voltas)
Philippe Etancelin (FRA / Talbot-Lago) - Problemas na caixa de câmbio (4 voltas)
Louis Chiron (MON / Talbot-Lago) - Problemas na ignição (3 voltas)
Toni Branca (ITA / Maserati) - Problemas no motor (3 voltas)
Emmanuel de Graffenried (SWI / Maserati) - Problemas no motor (2 voltas)

Melhor volta: Juan Manuel Fangio (ARG / Alfa Romeo) 9min.55seg.800.



16 de Setembro - Gran Premio d'Italia (Grande Prêmio da Itália)
Autodromo Nazionale di Monza - 80 voltas

GRID DE LARGADA:

Pole Position: Juan Manuel Fangio (ARG / Alfa Romeo)
2º: Giuseppe Farina (ITA / Alfa Romeo)
3º: Alberto Ascari (ITA / Ferrari)
4º: José Froilán González (ARG / Ferrari)
5º: Luigi Villoresi (ITA / Ferrari)
6º: Piero Taruffi (ITA / Ferrari)
7º: Felice Bonetto (ITA / Alfa Romeo)
8º: Emmanuel de Graffenried (SWI / Alfa Romeo)
9º: André Simon (FRA / Simca-Gordini)
10º: Maurice Trintignant (FRA / Simca-Gordini)
11º: Robert Manzon (FRA / Simca-Gordini)
12º: Yves Giraud-Cabantous (FRA / Talbot-Lago)
13º: Louis Rosier (FRA / Talbot-Lago)
14º: Chico Landi (BRA / Ferrari)
15º: Louis Chiron (MON / Talbot-Lago)
16º: Franco Rol (ITA / Osca)
17º: Peter Whitehead (ING / Ferrari)
18º: Pierre Levegh (FRA / Talbot-Lago)
19º: Johnny Claes (BEL / Talbot-Lago)
20º: Jacques Swaters (BEL / Talbot-Lago)

RESULTADO FINAL:

Vencedor: Alberto Ascari (ITA / Ferrari)
2º: José Froilán González (ARG / Ferrari)
3º: Felice Bonetto (ITA / Alfa Romeo)
4º: Luigi Villoresi (ITA / Ferrari)
5º: Piero Taruffi (ITA / Ferrari)
6º: André Simon (FRA / Simca-Gordini)
7º: Louis Rosier (FRA / Talbot-Lago)
8º: Yves Giraud-Cabantous (FRA / Talbot-Lago)
9º: Franco Rol (ITA / Osca)

NÃO COMPLETARAM A PROVA:

Juan Manuel Fangio (ARG / Alfa Romeo) - Problemas no motor (39 voltas)
Maurice Trintignant (FRA / Simca-Gordini) - Problemas no motor (29 voltas)
Robert Manzon (FRA / Simca-Gordini) - Problemas no motor (29 voltas)
Louis Chiron (MON / Talbot-Lago) - Problemas na ignição (23 voltas)
Pierre Levegh (FRA / Talbot-Lago) - Problemas no motor (9 voltas)
Jacques Swaters (BEL / Talbot-Lago) - Superaquecimento (7 voltas)
Giuseppe Farina (ITA / Alfa Romeo) - Problemas no motor (6 voltas)
Johnny Claes (BEL / Talbot-Lago) - Problemas na pressão do óleo (4 voltas)
Emmanuel de Graffenried (SWI / Alfa Romeo) - Problemas no compressor (1 volta)
Peter Whitehead (ING / Ferrari) - Problemas no magneto (1 volta)

Melhor volta: Giuseppe Farina (ITA / Alfa Romeo) 1min.56seg.200.



28 de Outubro - Gran Premio de España (Grande Prêmio da Espanha)
Circuit Pedralbes - 70 voltas

GRID DE LARGADA:

Pole Position: Alberto Ascari (ITA / Ferrari)
2º: Juan Manuel Fangio (ARG / Alfa Romeo)
3º: José Froilán González (ARG / Ferrari)
4º: Giuseppe Farina (ITA / Alfa Romeo)
5º: Luigi Villoresi (ITA / Ferrari)
6º: Emmanuel de Graffenried (SWI / Alfa Romeo)
7º: Piero Taruffi (ITA / Ferrari)
8º: Felice Bonetto (ITA / Alfa Romeo)
9º: Robert Manzon (FRA / Simca-Gordini)
10º: André Simon (FRA / Simca-Gordini)
11º: Maurice Trintignant (FRA / Simca-Gordini)
12º: Louis Chiron (MON / Talbot-Lago)
13º: Philippe Etancelin (FRA / Talbot-Lago)
14º: Yves Giraud-Cabantous (FRA / Talbot-Lago)
15º: Johnny Claes (BEL / Talbot-Lago)
16º: Georges Grignard (FRA / Talbot-Lago)
17º: Paco Godia (ESP / Maserati)
18º: Príncipe Bira (THA / Osca-Maserati)
19º: Louis Rosier (FRA / Talbot-Lago)

RESULTADO FINAL:

Vencedor: Juan Manuel Fangio (ARG / Alfa Romeo)
2º: José Froilán González (ARG / Ferrari)
3º: Giuseppe Farina (ITA / Alfa Romeo)
4º: Alberto Ascari (ITA / Ferrari)
5º: Felice Bonetto (ITA / Alfa Romeo)
6º: Emmanuel de Graffenried (SWI / Alfa Romeo)
7º: Louis Rosier (FRA / Talbot-Lago)
8º: Philippe Etancelin (FRA / Talbot-Lago)
9º: Robert Manzon (FRA / Simca-Gordini)
10º: Paco Godia (ESP / Maserati)

NÃO COMPLETARAM A PROVA:

Luigi Villoresi (ITA / Ferrari) - Problemas na Ignição (48 voltas)
André Simon (FRA / Simca-Gordini) - Problemas no motor (48 voltas)
Johnny Claes (BEL / Talbot-Lago) - Bateu (37 voltas)
Piero Taruffi (ITA / Ferrari) - Problemas no volante (30 voltas)
Maurice Trintignant (FRA / Simca-Gordini) - Problemas no motor (25 voltas)
Georges Grignard (FRA / Talbot-Lago) - Problemas no motor (23 voltas)
Yves Giraud-Cabantous (FRA / Talbot-Lago) - Bateu (7 voltas)
Louis Chiron (MON / Talbot-Lago) - Problemas na ignição (4 voltas)
Príncipe Bira (THA / Osca-Maserati) - Problemas no motor (1 volta)

Melhor volta: Juan Manuel Fangio (ARG / Alfa Romeo) 2min.16seg.930.

CLASSIFICAÇÃO FINAL DO MUNDIAL DE PILOTOS:

Campeão: Juan Manuel Fangio (ARG / Alfa Romeo) - 31 pontos.
Vice-Campeão: Alberto Ascari (ITA / Ferrari) - 25 pontos.
3º: José Froilán González (ARG / Ferrari) - 24 pontos.
4º: Giuseppe Farina (ITA / Alfa Romeo) - 19 pontos.
5º: Luigi Villoresi (ITA / Ferrari) - 15 pontos.
6º: Piero Taruffi (ITA / Ferrari) - 10 pontos.
7º: Lee Wallard (USA / Kurtis Kraft-Novi) - 9 pontos.
8º: Felice Bonetto (ITA / Alfa Romeo) - 7 pontos.
9º: Mike Nazaruk (USA / Kurtis Kraft-Novi) - 6 pontos.
10º: Reg Parnell (ING / BRM) - 5 pontos.
11º: Luigi Fagioli (ITA / Alfa Romeo) - 4 pontos.
12º: Consalvo Sanesi (ITA / Alfa Romeo)
Andy Linden (USA / Sherman-Offenhauser)
Louis Rosier (FRA / Talbot-Lago) - 3 pontos.
15º: Emmanuel de Graffenried (SWI / Alfa Romeo)
Yves Giraud-Cabantous (FRA / Talbot-Lago)
Bobby Ball (USA / Schroeder-Offenhauser)
Manny Ayulo (USA / Kurtis Kraft-Novi)
Jack McGrath (USA / Kurtis Kraft-Novi) - 2 pontos.

CLASSIFICAÇÃO FINAL DO MUNDIAL POR PAÍS:

Campeã: Itália - 83 pontos.
Vice-Campeã: Argentina - 55 pontos.
3º: Estados Unidos - 24 pontos.
4º: Inglaterra
França - 5 pontos.
6º: Suíça - 2 pontos.

Reportagem: Nasce uma era...

Em algum lugar de 1950...

1950, um ano único... faz 5 anos que a segunda grande guerra terminou... Hitler está morto assim como suas idéias... a Europa se reconstrói, pouco a pouco... E foi lá que nesceu neste ano de 1950, a competição automobilísitca que unirá os corredores e as corridas do mundo num único e competitivo calendário... a batizada oficialmente Fórmula-1. Um de única, unida, unificada, reunindo os melhores pilotos do mundo, a borda das melhores máquinas dos melhores construtores do mundo.
Nesta primeira temporada, iniciada no último dia 13 de Março e terminada no último 3 de Setembro, 7 provas fizeram o campeonato, cheio de emoção e velocidade. 6 Provas foram em solo europeu: Silverstone na Inglaterra, Nas ruas de Monte Carlo em Mônaco, em Bremgarten na Suíça, Spafrancorchamps em Spa na Bélgica, Reims-Gueux em Reims na França e Monza na Itália. Além delas foi disputada a tradicional prova das 500 Milhas de Indianápolis nos Estados Unidos. A temporada marcou um duelo impressioanente entre o italiano Giuseppe "Nino" Farina e o argentino Juan Manuel Fangio, além da supremacia dos Alfa Romeo que venceram seis das sete provas. Com três vitórias para cada lado, Farina venceu o Campeonato batendo o rival portenho na pontuação 30 a 27. Um campeonato difícil onde os bólidos atingiam 250 km/h sem qualquer proteção exceto os parcos capacetes e os óculos. Nino e Fangio protagonizaram o duelo fantástico entre dois verdadeiros cavalheiros. Os reais vencedores foram os espectadores que assistiram corridas emocionantes que os lindos Alfa Romeo abrilhantaram. E esse foi só primeiro round de um duelo que promete perdurar por outras provas e temporadas!

I Campeonato Mundial de Fórmula-1 1950

REGRAS DE PONTUAÇÃO:
Pontos para os primeiros cinco colocados na seguinte ordem:

Vencedor: 8 pontos
2º: 6 pontos.
3º: 4 pontos
4º: 3 pontos.
5º: 2 pontos.

Quem fizesse a melhor volta da prova ganhava 1 ponto.

Contados os quatro melhores resultados de cada piloto.



13 de Maio de 1950 - British Grand Prix (Grande Prêmio da Inglaterra)
Silverstone Circuit - 70 voltas.

GRID DE LARGADA:

Pole Position: Giuseppe Farina (ITA / Alfa Romeo)
2º: Luigi Fagioli (ITA / Alfa Romeo)
3º: Juan Manuel Fangio (ARG / Alfa Romeo)
4º: Reg Parnell (ING / Alfa Romeo)
5º: Príncipe Bira (THA / Maserati)
6º: Yves Giraud-Cabantous (FRA / Talbot-Lago)
7º: Eugène Martin (FRA / Talbot-Lago)
8º: Emmanuel de Graffenried (SWI / Maserati)
9º: Louis Rosier (FRA / Talbot-Lago)
10º: Peter Walker (ING / ERA)
11º: Louis Chiron (MON / Maserati)
12º: Leslie Johnson (ING / ERA)
13º: Bob Gerard (ING / ERA)
14º: Philippe Etancelin (FRA / Talbot-Lago)
15º: Cuth Harrison (ING / ERA)
16º: David Hampshire (ING / Maserati)
17º: Geoff Crossley (ING / Alta)
18º: David Murray (ESC / Maserati)
19º: Joe Kelly (IRL / Alta)
20º: Brian Shawe-Taylor (IRL / Maserati)
21º: Johnny Claes (BEL / Talbot-Lago)

RESULTADO FINAL:

Vencedor: Giuseppe Farina (ITA / Alfa Romeo) 2h13min.23.6 seg
2º: Luigi Fagioli (ITA / Alfa Romeo) + 2.6 seg.
3º: Reg Parnell (ING / Alfa Romeo) + 52s.
4º: Yves Giraud-Cabantous (FRA / Talbot-Lago) + 2 voltas.
5º: Louis Rosier (FRA / Talbot-Lago) + 2 voltas.
6º: Bob Gerard (ING / ERA) + 3 voltas.
7º: Cuth Harrison (ING / ERA) + 3 voltas.
8º: Philippe Etancelin (FRA / Talbot-Lago) + 5 voltas.
9º: David Hampshire (ING / Maserati) + 6 voltas.
10º: Brian Shawe-Taylor (IRL / Maserati) + 6 voltas.
11º: Johnny Claes (BEL / Talbot-Lago) + 6 voltas.

NÃO COMPLETARAM A PROVA:

Juan Manuel Fangio (ARG / Alfa Romeo) - Vazamento de óleo (62 voltas).
Joe Kelly (IRL / Alta) - Desqualificado (57 voltas).
Príncipe Bira (THA / Maserati) - Pane seca (49 voltas).
David Murray (ESC / Maserati) - Problemas de motor (44 voltas).
Geoff Crossley (ING / Alta) - Desqualificado (43 voltas).
Emmanuel de Graffenried (SWI / Maserati) - Problemas de motor (36 voltas).
Louis Chiron (MON / Maserati) - Problemas na transmissão (26 voltas).
Eugène Martin (FRA / Talbot-Lago) - Pressão do óleo (8 voltas).
Peter Walker (ING / ERA) - Problemas na caixa de câmbio (5 voltas).
Leslie Johnson (ING / ERA) - Problemas no compressor (2 voltas).

Melhor volta: Giuseppe Farina (ITA / Alfa Romeo) 1min.50seg.6.



21 de Maio - Grand Prix de Monaco (Grande Prêmio de Mônaco)
Circuit de Rue de Monte Carlo - 100 voltas.

GRID DE LARGADA:

Pole Position: Juan Manuel Fangio (ARG/ Alfa Romeo)
2º: Giuseppe Farina (ITA / Alfa Romeo)
3º: José Froilán González (ARG / Maserati)
4º: Philippe Etancelin (FRA / Talbot-Lago)
5º: Luigi Fagioli (ITA / Alfa Romeo)
6º: Luigi Villoresi (ITA / Ferrari)
7º: Alberto Ascari (ITA / Ferrari)
8º: Louis Chiron (MON / Maserati)
9º: Raymmond Sommer (FRA / Ferrari)
10º: Louis Rosier (FRA / Talbot-Lago)
11º: Robert Manzon (FRA / Simca-Gordini)
12º: Emmanuel de Graffenried (SWI / Maserati)
13º: Maurice Trintignant (FRA / Simca-Gordini)
14º: Cuth Harrison (ING / ERA)
15º: Príncipe Bira (THA / Maserati)
16º: Bob Gerard (ING / ERA)
17º: Franco Rol (ITA / Maserati)
18º: Johnny Claes (BEL / Talbot-Lago)
19º: Harry Schell (ING / Cooper-JAP)

RESULTADO FINAL:

Vencedor: Juan Manuel Fangio (ARG/ Alfa Romeo) 3h13min.16.7seg.
2º: Alberto Ascari (ITA / Ferrari) + 1 volta.
3º: Louis Chiron (MON / Maserati) + 2 voltas.
4º: Raymmond Sommer (FRA / Ferrari) + 3 voltas.
5º: Príncipe Bira (THA / Maserati) + 5 voltas.
6º: Bob Gerard (ING / ERA) + 6 voltas.
7º: Johnny Claes (BEL / Talbot-Lago) + 6 voltas.

NÃO COMPLETARAM A PROVA:

Luigi Villoresi (ITA / Ferrari) - Problemas na rotatória do motor (63 voltas)
Philippe Etancelin (FRA / Talbot-Lago) - Vazamento de óleo (38 voltas)
José Froilán González (ARG / Maserati) - Batida (1 volta)
Giuseppe Farina (ITA / Alfa Romeo) - Batida (Largada)
Luigi Fagioli (ITA / Alfa Romeo) - Batida (Largada)
Louis Rosier (FRA / Talbot-Lago) - Batida (Largada)
Robert Manzon (FRA / Simca-Gordini) - Batida (Largada)
Emmanuel de Graffenried (SWI / Maserati) - Batida (Largada)
Maurice Trintignant (FRA / Simca-Gordini) - Batida (Largada)
Cuth Harrison (ING / ERA) - Batida (Largada)
Franco Rol (ITA / Maserati) - Batida (Largada)
Harry Schell (ING / Cooper-JAP) - Batida (Largada)

Melhor volta: Juan Manuel Fangio (ARG / Alfa Romeo) 1min.51seg.



30 de Maio - Indianapolis 500 (500 Milhas de Indianápolis)
Indianapolis International Speedway - 200 voltas.

GRID DE LARGADA:

Pole Position: Walt Faulkner (USA/Kurtis-Kraft-Offenhausen)
2º: Spider Webb (USA/Maserati-Offenhausen)
3º: Mauri Rose (USA/Deidt-Offenhausen)
4º: George Connor (USA/Lesovsky-Offenhausen)
5º: Johnnie Parsons (USA/Kurtis-Kraft-Offenhausen)
6º: Jack McGrath (USA/Kurtis-Kraft-Offenhausen)
7º: Duke Dinsmore (USA/Kurtis-Kraft-Offenhausen)
8º: Tony Bettenhausen (USA/Deidt-Offenhausen)
9º: Joie Chitwood (USA/Kurtis-Kraft-Offenhausen)
10º: Bill Holland (USA/Deidt-Offenhausen)
11º: Pat Flaherty (USA/Kurtis-Kraft-Offenhausen)
12º: Cecil Green (USA/Kurtis-Kraft-Offenhausen)
13º: Duane Carter (USA/Stevens-Offenhausen)
14º: Jerry Hoyt (USA/Kurtis-Kraft-Offenhausen)
15º: Myron Fohr (USA/Marchese-Offenhausen)
16º: Bayliss Levrett (USA/Adams-Offenhausen)
17º: Dick Rathmann (USA/Watson-Offenhausen)
18º: Paul Russo (USA/Nichels-Offenhausen)
19º: Walt Brown (USA/Kurtis-Kraft-Offenhausen)
20º: Fred Agabashian (USA/Kurtis-Kraft-Offenhausen)
21º: Bill Schindler (USA/Snowberger-Offenhausen)
22º: Lee Wallard (USA/Moore-Offenhausen)
23º: Troy Ruttman (USA/Lesovsky-Offenhausen)
24º: Sam Hanks (USA/Kurtis-Kraft-Offenhausen)
25º: Mack Hellings (USA/Kurtis-Kraft-Offenhausen)
26º: Jimmy Davies (USA/Ewing-Offenhausen)
27º: Jim Rathmann (USA/Wetteroth-Offenhausen)
28º: Walt Ader (USA/Rae-Offenhausen)
29º: Jackie Holmes (USA/Olson-Offenhausen)
30º: Gene Hartley (USA/Langley-Offenhausen)
31º: Jimmy Jackson (USA/Kurtis-Kraft-Cummins)
32º: Johnny McDowell (USA/Kurtis-Kraft-Offenhausen)

RESULTADO FINAL:

Vencedor: Johnnie Parsons (USA/Kurtis-Kraft-Offenhausen) 2h46min.55,9 seg.
2º: Bill Holland (USA/Deidt-Offenhausen) + 1 volta.
3º: Mauri Rose (USA/Deidt-Offenhausen) + 1 volta.
4º: Cecil Green (USA/Kurtis-Kraft-Offenhausen) + 1 volta.
5º: Joie Chitwood (USA/Kurtis-Kraft-Offenhausen) + 2 voltas.
6º: Lee Wallard (USA/Moore-Offenhausen) + 2 voltas.
7º: Walt Faulkner (USA/Kurtis-Kraft-Offenhausen) + 3 voltas.
8º: George Connor (USA/Lesovsky-Offenhausen) + 3 voltas.
9º: Paul Russo (USA/Nichels-Offenhausen) + 3 voltas.
10º: Pat Flaherty (USA/Kurtis-Kraft-Offenhausen) + 3 voltas.
11º: Myron Fohr (USA/Marchese-Offenhausen) + 5 voltas.
12º: Duane Carter (USA/Stevens-Offenhausen) + 5 voltas.
13º: Mack Hellings (USA/Kurtis-Kraft-Offenhausen) + 6 voltas.
14º: Jack McGrath (USA/Kurtis-Kraft-Offenhausen) + 6 voltas.
15º: Troy Ruttman (USA/Lesovsky-Offenhausen) + 8 voltas.
16º: Gene Hartley (USA/Langley-Offenhausen) + 10 voltas.
17º: Jimmy Davies (USA/Ewing-Offenhausen) + 10 voltas.
18º: Johnny McDowell (USA/Kurtis-Kraft-Offenhausen) + 10 voltas.
19º: Walt Brown (USA/Kurtis-Kraft-Offenhausen) + 11 voltas.
20º: Spider Webb (USA/Maserati-Offenhausen) + 12 voltas.
21º: Jerry Hoyt (USA/Kurtis-Kraft-Offenhausen) +13 voltas.
22º: Walt Ader (USA/Rae-Offenhausen) + 15 voltas.
23º: Jackie Holmes (USA/Olson-Offenhausen) + 16 voltas.
24º: Jim Rathmann (USA/Wetteroth-Offenhausen) + 16 voltas.

NÃO COMPLETARAM A PROVA:

Bill Schindler (USA/Snowberger-Offenhausen) - Problemas de Transmissão (111 voltas).
Bayliss Levrett (USA/Adams-Offenhausen) - Pressão do Óleo (108 voltas).
Fred Agabashian (USA/Kurtis-Kraft-Offenhausen) - Vazamento de Óleo (64 voltas).
Jimmy Jackson (USA/Kurtis-Kraft-Cummins) - Problemas no Compressor (52 voltas).
Sam Hanks (USA/Kurtis-Kraft-Offenhausen) - Pressão do Óleo (42 voltas).
Tony Bettenhausen (USA/Deidt-Offenhausen) - Quebra da Direção (30 voltas).
Dick Rathmann (USA/Watson-Offenhausen) - Bandeira Preta (25 voltas).
Duke Dinsmore (USA/Kurtis-Kraft-Offenhausen) - Vazamento de Óleo (10 voltas).

Melhor volta: Johnnie Parsons (USA/Kurtis-Kraft-Offenhausen) 1min. 9seg. 77.



4 de Junho - Großer Preis der Schweiz (Grande Prêmio da Suíça)
Circuit Bremgarten - 42 voltas.

GRID DE LARGADA:

Pole Position: Juan Manuel Fangio (ARG / Alfa Romeo)
2º: Giuseppe Farina (ITA / Alfa Romeo)
3º: Luigi Fagioli (ITA / Alfa Romeo)
4º: Luigi Villoresi (ITA / Ferrari)
5º: Alberto Ascari (ITA / Ferrari)
6º: Philippe Etancelin (FRA / Talbot-Lago)
7º: Yves Giraud-Cabantous (FRA / Talbot-Lago)
8º: Príncipe Bira (THA / Maserati)
9º: Eugène Martin (FRA / Talbot-Lago)
10º: Louis Rosier (FRA / Talbot-Lago)
11º: Emmanuel de Graffenried (SWI / Maserati)
12º: Felice Bonetto (ITA / Maserati)
13º: Raymond Sommer (FRA / Ferrari)
14º: Johnny Claes (BEL / Ferrari)
15º: Nello Pagani (ITA / Maserati)
16º: Louis Chiron (MON / Maserati)
17º: Toni Branca (SWI / Maserati)
18º: Harry Schell (USA / Talbot-Lago)

RESULTADO FINAL:

Vencedor: Giuseppe Farina (ITA / Alfa Romeo)
2º: Luigi Fagioli (ITA / Alfa Romeo)
3º: Louis Rosier (FRA / Talbot-Lago)
4º: Príncipe Bira (THA / Maserati)
5º: Felice Bonetto (ITA / Maserati)
6º: Emmanuel de Graffenried (SWI / Maserati)
7º: Nello Pagani (ITA / Maserati)
8º: Harry Schell (USA / Talbot-Lago)
9º: Louis Chiron (MON / Maserati)
10º: Johnny Claes (BEL / Ferrari)
11º: Toni Branca (SWI / Maserati)

NÃO COMPLETARAM A PROVA:

Juan Manuel Fangio (ARG / Alfa Romeo) - Problemas de motor (32 voltas)
Philippe Etancelin (FRA / Talbot-Lago) - Problemas na caixa de câmbio (25 voltas)
Eugène Martin (FRA / Talbot-Lago) - Acidente (19 voltas)
Raymond Sommer (FRA / Ferrari) - Problemas na suspensão (19 voltas)
Luigi Villoresi (ITA / Ferrari) - Problemas de motor (9 voltas)
Alberto Ascari (ITA / Ferrari) - Problemas na bomba de óleo (4 voltas)
Yves Giraud-Cabantous (FRA / Talbot-Lago) - Acidente (Largada)

Melhor volta: Giuseppe Farina (ITA / Alfa Romeo) 2min.41s.600.



18 de Junho - Grand Prix de Belgique (Grande Prêmio da Bélgica)
Spafrancorchamps - 35 voltas.

GRID DE LARGADA:

Pole-Position: Giuseppe Farina (ITA / Alfa Romeo)
2º: Juan Manuel Fangio (ARG / Alfa Romeo)
3º: Luigi Fagioli (ITA / Alfa Romeo)
4º: Luigi Villoresi (ITA / Ferrari)
5º: Raymond Sommer (FRA / Talbot-Lago)
6º: Philippe Etancelin (FRA / Talbot-Lago)
7º: Alberto Ascari (ITA / Ferrari)
8º: Louis Rosier (FRA / Talbot-Lago)
9º: Yves Giraud-Cabantous (FRA / Talbot-Lago)
10º: Pierre Levegh (FRA / Talbot-Lago)
11º: Toni Branca (ITA / Maserati)
12º: Geoff Crossley (ING / Alta)
13º: Eugène Chaboud (FRA / Talbot-Lago)
14º: Johnny Claes (BEL / Talbot-Lago)

RESULTADO FINAL:

Vencedor: Juan Manuel Fangio (ARG / Alfa Romeo)
2º: Luigi Fagioli (ITA / Alfa Romeo)
3º: Louis Rosier (FRA / Talbot-Lago)
4º: Giuseppe Farina (ITA / Alfa Romeo)
5º: Alberto Ascari (ITA / Ferrari)
6º: Luigi Villoresi (ITA / Ferrari)
7º: Pierre Levegh (FRA / Talbot-Lago)
8º: Johnny Claes (BEL / Talbot-Lago)
9º: Geoff Crossley (ING / Alta)
10º: Toni Branca (ITA / Maserati)

NÃO COMPLETARAM A PROVA:

Eugène Chaboud (FRA / Talbot-Lago) - Problemas na bomba de óleo (22 voltas)
Raymond Sommer (FRA / Talbot-Lago) - Problemas na pressão do óleo (20 voltas)
Philippe Etancelin (FRA / Talbot-Lago) - Superaquecimento (15 voltas)
Yves Giraud-Cabantous (FRA / Talbot-Lago) - Problemas na bomba de óleo (2 voltas)

Melhor volta: Giuseppe Farina (ITA / Alfa Romeo) 4min.34s.100.



2 de Julho - Grand Prix de France (Grande Prêmio da França)
Circuit de Reims-Gueux - 64 voltas.

GRID DE LARGADA:

Pole Position: Juan Manuel Fangio (ARG / Alfa Romeo)
2º: Giuseppe Farina (ITA / Alfa Romeo)
3º: Luigi Fagioli (ITA / Alfa Romeo)
4º: Philippe Etancelin (FRA / Talbot-Lago)
4º: Eugène Chaboud (FRA / Talbot-Lago)*
5º: Yves Giraud-Cabantous (FRA / Talbot-Lago)
6º: Louis Rosier (FRA / Talbot-Lago)
7º: Franco Rol (ESP / Maserati)
8º: Pierre Levegh (FRA / Talbot-Lago)
9º: José Froilán González (ARG / Maserati)
10º: Felice Bonetto (ITA / Maserati-Milano)
11º: Reg Parnell (ING / Maserati)
12º: Robert Manzon (FRA / Simca-Gordini)
13º: Louis Chiron (MON / Maserati)
14º: Johnny Claes (BEL / Talbot-Lago)
15º: Charles Pozzi (FRA / Talbot-Lago)
16º: Raymond Sommer (FRA / Talbot-Lago)
17º: David Hampshire (ING / Maserati)
18º: Peter Whitehead (ING / Ferrari)

RESULTADO FINAL:

Vencedor: Juan Manuel Fangio (ARG / Alfa Romeo)
3º: Luigi Fagioli (ITA / Alfa Romeo)
18º: Peter Whitehead (ING / Ferrari)
12º: Robert Manzon (FRA / Simca-Gordini)
4º: Philippe Etancelin (FRA / Talbot-Lago)
4º: Eugène Chaboud (FRA / Talbot-Lago)*
15º: Charles Pozzi (FRA / Talbot-Lago)
2º: Giuseppe Farina (ITA / Alfa Romeo)
5º: Yves Giraud-Cabantous (FRA / Talbot-Lago)

NÃO COMPLETARAM A PROVA:

Pierre Levegh (FRA / Talbot-Lago) - Problemas de motor (36 voltas)
Felice Bonetto (ITA / Maserati-Milano) - Problemas de motor (14 voltas)
Johnny Claes (BEL / Talbot-Lago) - Superaquecimento (11 voltas)
Louis Rosier (FRA / Talbot-Lago) - Superaquecimento (10 voltas)
Reg Parnell (ING / Maserati) - Problemas de motor (9 voltas)
Franco Rol (ESP / Maserati) - Problemas de motor (6 voltas)
Louis Chiron (MON / Maserati) - Problemas de motor (6 voltas)
David Hampshire (ING / Maserati) - Problemas de motor (5 voltas)
Raymond Sommer (FRA / Talbot-Lago) - Superaquecimento (4 voltas)
José Froilán González (ARG / Maserati) - Problemas de motor (3 voltas)

Melhor volta: Juan Manuel Fangio (ARG / Alfa Romeo) 2min.35s.600.



3 de Setembro - Gran Premio d'Italia (Grande Prêmio da Itália)
Autodromo Nazionale di Monza - 80 voltas.

GRID DE LARGADA:

Pole Position: Juan Manuel Fangio (ARG / Alfa Romeo)
2º: Alberto Ascari (ITA / Ferrari)
3º: Giuseppe Farina (ITA / Alfa Romeo)
4º: Consalvo Sanesi (ITA / Alfa Romeo)
5º: Luigi Fagioli (ITA / Alfa Romeo)
6º: Dorino Serafini (ITA / Ferrari)
7º: Felice Bonetto (ITA / Milano)
8º: Raymond Sommer (FRA / Talbot-Lago)
9º: Franco Rol (ESP / Maserati)
10º: Robert Manzon (FRA / Simca-Gordini)
11º: Guy Mairesse (FRA / Talbot-Lago)
12º: Maurice Trintignant (FRA / Simca-Gordini)
13º: Louis Rosier (FRA / Talbot-Lago)
14º: Piero Taruffi (ITA / Alfa Romeo)
15º: Príncipe Bira (THA / Maserati)
16º: Philippe Etancelin (FRA / Talbot-Lago)
17º: Henri Louveau (FRA / Talbot-Lago)
18º: Emmanuel de Graffenried (SWI / Maserati)
19º: Peter Whitehead (ING / Ferrari)
20º: Louis Chiron (MON / Maserati)
21º: Cuth Harrison (ING / ERA)
22º: Johnny Claes (BEL / Talbot-Lago)
23º: Pierre Levegh (FRA / Talbot-Lago)
24º: David Murray (ESC / Maserati)
25º: Clemente Biondetti (ITA / Ferrari-Jaguar)
26º: Franco Comotti (ITA / Maserati-Milano)
27º: Paul Pietsch (GER / Maserati)

RESULTADO FINAL:

Vencedor: Giuseppe Farina (ITA / Alfa Romeo)
2º: Dorino Serafini (ITA / Ferrari)
3º: Luigi Fagioli (ITA / Alfa Romeo)
4º: Louis Rosier (FRA / Talbot-Lago)
5º: Philippe Etancelin (FRA / Talbot-Lago)
6º: Emmanuel de Graffenried (SWI / Maserati)
7º: Peter Whitehead (ING / Ferrari)

NÃO COMPLETARAM A PROVA:

David Murray (ESC / Maserati) - Problemas na caixa de câmbio (56 voltas)
Cuth Harrison (ING / ERA) - Problemas no radiador (51 voltas)
Raymond Sommer (FRA / Talbot-Lago) - Problemas na caixa de câmbio (48 voltas)
Guy Mairesse (FRA / Talbot-Lago) - Problemas no injetor de óleo (42 voltas)
Franco Rol (ESP / Maserati) - Bandeira preta (39 voltas)
Piero Taruffi (ITA / Alfa Romeo) - Problemas no motor (34 voltas)
Pierre Levegh (FRA / Talbot-Lago) - Problemas na caixa de câmbio (29 voltas)
Juan Manuel Fangio (ARG / Alfa Romeo) - Problemas na caixa de câmbio (23 voltas)
Johnny Claes (BEL / Talbot-Lago) - Superaquecimento (22 voltas)
Alberto Ascari (ITA / Ferrari) - Problemas no motor (21 voltas)
Clemente Biondetti (ITA / Ferrari-Jaguar) - Problemas no motor (17 voltas)
Henri Louveau (FRA / Talbot-Lago) - Problemas de freio (16 voltas)
Franco Comotti (ITA / Maserati-Milano) - Bandeira preta (15 voltas)
Maurice Trintignant (FRA / Simca-Gordini) - Problemas na bomba d'água (13 voltas)
Louis Chiron (MON / Maserati) - Problemas na pressão do óleo (13 voltas)
Consalvo Sanesi (ITA / Alfa Romeo) - Problemas de motor (11 voltas)
Robert Manzon (FRA / Simca-Gordini) - Problemas de transmissão (7 voltas)
Príncipe Bira (THA / Maserati) - Problemas de motor (Largada)
Paul Pietsch (GER / Maserati) - Problemas de motor (Largada)
Felice Bonetto (ITA / Milano) - Não largou

Melhor volta: Juan Manuel Fangio (ARG / Alfa Romeo) 2min.

CLASSIFICAÇÃO FINAL DO MUNDIAL DE PILOTOS:

Campeão: Giuseppe Farina (Itália) - 30 pontos.
Vice-Campeão: Juan Manuel Fangio (Argentina) - 27 pontos.
3º: Luigi Fagioli (Itália) - 24 pontos.
4º: Louis Rosier (França) - 13 pontos.
5º: Alberto Ascari (Itália) - 11 pontos.
6º: Johnny Parsons (Estados Unidos) - 9 pontos.
7º: Bill Holland (Estados Unidos) - 6 pontos.
8º: Príncipe Bira (Tailândia) - 5 pontos.
9º: Peter Whitehead (Inglaterra)
Louis Chiron (Mônaco)
Reg Parnell (Inglaterra)
Mauri Rose (Estados Unidos) - 4 pontos.
13º: Dorino Serafini (Itália)
Yves Giraud-Cabantous (França)
Raymond Sommer (França)
Cecil Green (Estados Unidos)
Robert Manzon (França)
Philippe Etancelin (França) - 3 pontos.
19º: Felice Bonetto (Itália) - 2 pontos.
20º: Joie Chitwood (Estados Unidos)
Tony Bettenhausen (Estados Unidos)
Eugène Chaboud (França) - 1 ponto

CLASSIFICAÇÃO FINAL DO MUNDIAL POR PAÍS:

Campeã: Itália - 70 pontos.
Vice-Campeã: Argentina - 27 pontos.
3º: França - 26 pontos.
4º: Estados Unidos - 24 pontos.
5º: Inglaterra - 8 pontos.
6º: Tailândia - 5 pontos.
7º: Mônaco - 4 pontos.

As Belas Entre As Feras

Aqui está toda a beleza e o charme que a Fórmula-1 pode proporcionar...



Amanda Rosa Coulthard... esposa do piloto escocês David Coulthard.



Garotas Propaganda da BMW



Garotas num anúncio do Grande Prêmio do Brasil



Garotas Propaganda da Budweiser no GP do Canadá



Cora Schumacher, esposa do ex-piloto alemão Ralf Schumacher.



Corinna Schumacher, esposa do ex-piloto alemão Michael Schumacher.



Garota Propaganda do Playstation 2 entre Alonso e Fisichella da Renault.



Garotas Propaganda da Marlboro no Paddock



Florence Brudenell-Bruce namorada do inglês Jenson Button.



Gatas em mais um anúncio do GP do Brasil



Gata na pista de Magny-Cours, França.



Modelo posa em frente ao Grid de Largada do GP do Brasil



Gatas formam o Grid de Largada do GP da Austrália



Modelo segura a placa referente ao pole do GP dos Estados Unidos que era Michael Schumacher.



Modelo da Honda na sala de imprensa do GP do Japão



Outra modelo da Honda no mesmo GP do Japão



Garotas em anúncio do GP dos Estados Unidos no místico circuito de Indianápolis.



Jenni Räikkönen, esposa do campeão de 2007, o finlandês Kimi Räikkönen.



Linda modelo posa ao lado da Jordan-Peugeot 1995.



Luna Fisichella, esposa do italiano Giancarlo Fisichella.



Garota-propaganda da West nos boxes da McLaren no GP da Inglaterra



Toda a beleza desfilando no Grande Prêmio de Mônaco.



Sua Alteza Real a Princesa Charlotte de Mônaco desfila sua beleza no GP em seu país.



Rafaela Massa, esposa do piloto Felipe Massa.



Raquel del Rosario Macias, esposa de Fernando Alonso.



Garotas Propaganda da Renault no GP dos Estados Unidos.



Modelo posa com o carro da Spyker no GP da Inglaterra.



Sylvana Barrichello, esposa do piloto brasileiro Rubens Barrichello.



Modelos posam no GP da Turquia.



Vivian Sibold, namorada do alemão Nico Rosberg.